搭載了日產(chǎn)全新VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代奇駿上市后，銷量表現(xiàn)平平，那么日產(chǎn)花重金研發(fā)而來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，為何這么不受歡迎？

12月27日，東風(fēng)日產(chǎn)官微發(fā)布了“滿負(fù)荷運(yùn)行超7天7夜，VC-Turbo超變擎300成功通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性測(cè)試挑戰(zhàn)”的推文，其表示：

12月23日，VC-Turbo超變擎300發(fā)動(dòng)機(jī)性能及可靠性測(cè)試結(jié)果發(fā)布會(huì)在來(lái)自全國(guó)媒體的見(jiàn)證下正式召開(kāi)，歷經(jīng)150小時(shí)全速全負(fù)荷運(yùn)行，以優(yōu)異表現(xiàn)通過(guò)測(cè)試，并榮獲2022發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行無(wú)憂挑戰(zhàn)證書(shū)，再次展現(xiàn)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大實(shí)力。

據(jù)了解，此次實(shí)驗(yàn)中，發(fā)動(dòng)機(jī)全速全負(fù)荷運(yùn)行150小時(shí)，主要考察發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速極劇變化和快速加載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)耐沖擊和震動(dòng)能力，以及考察發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件受熱狀態(tài)突變下發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。

在經(jīng)受住超過(guò)7天7夜的不間斷測(cè)試后，中汽中心依據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，對(duì)VC-Turbo超變擎300做出了如下評(píng)價(jià)：發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定性良好，滿足用戶日常使用的動(dòng)力及運(yùn)行消耗需求；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械可靠性良好，滿足用戶日常用車保養(yǎng)及零部件更換需求。

由此可見(jiàn)，VC-Turbo超變擎300作為一款燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力性能表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，更在耐久性、可靠性、穩(wěn)定性等方面有了科學(xué)、權(quán)威的驗(yàn)證，此次成功通過(guò)中汽中心的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。

值得注意的是，今年10月，2022年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選結(jié)果出爐，日產(chǎn) VC-Turbo超變擎300以出色的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性打動(dòng)了評(píng)委，最終榮獲本年度沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。

據(jù)了解，VC-Turbo超變擎300是日產(chǎn)第二款可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用世界首創(chuàng)小型化VCR執(zhí)行器，通過(guò)全球獨(dú)創(chuàng)的多連桿結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)壓縮比在8:1~14:1之間智能切換，額定功率150kw、最大扭矩300N·m、熱效率達(dá)到39%，百公里油耗低至5.8L。

此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多項(xiàng)前瞻性科技，包括高效低壓EGR系統(tǒng)、高壓缸內(nèi)直噴、第二代涂層缸體熔射、高剛性輕量化活塞、M10超高能點(diǎn)火線圈等，實(shí)現(xiàn)輕量化，提高燃油效能和效率，同時(shí)降低油耗和排放。

既然發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)這么強(qiáng)悍，為何消費(fèi)者就是不買賬呢？也許日產(chǎn)心里清楚，但不愿意承認(rèn)：三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是你三缸機(jī)賣得比人家四缸機(jī)還貴，憑什么來(lái)吸引消費(fèi)者呢？