在今日開(kāi)幕的2022廣州車(chē)展上，坦克汽車(chē)帶來(lái)了全新的坦克500 PHEV長(zhǎng)續(xù)航版，預(yù)計(jì)其將于明年上半年上市交付。

內(nèi)外設(shè)計(jì)看齊燃油版，整體走的是大氣、硬朗和豪華風(fēng)，這里就不再一一贅述，不同于搭載了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的純?nèi)加蛙?chē)型，坦克500 PHEV采用了縱置P2混動(dòng)架構(gòu)，其動(dòng)力匹配邏輯更適用專(zhuān)業(yè)越野需求。

據(jù)了解，該混動(dòng)架構(gòu)包括TOD、差速鎖機(jī)械四驅(qū)，可讓前后軸扭矩分配更靈活，在越野場(chǎng)景下，當(dāng)車(chē)輛只有一個(gè)車(chē)輪著地時(shí)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的力量可以全部輸出給這個(gè)車(chē)輪，提升附著力和抓地力，最終實(shí)現(xiàn)脫困。

發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)采用并聯(lián)模式，可以保證持續(xù)大功率輸出，即使在饋電情況下，只依靠發(fā)動(dòng)機(jī)，依然可以滿足越野需求，在特定場(chǎng)景下，電機(jī)可輔助提供動(dòng)力，帶來(lái)極速啟動(dòng)和極致加速體驗(yàn)。

該混動(dòng)架構(gòu)還針對(duì)越野路況制定了更科學(xué)的SOC能量管理策略。在不同用車(chē)場(chǎng)景下，可以針對(duì)用戶習(xí)慣、路面狀況、交通情況等進(jìn)行智能化自主調(diào)整，讓油電能量分配更合理，同時(shí)用戶可以根據(jù)需要，自由設(shè)定能量管理策略，最終實(shí)現(xiàn)動(dòng)力和能耗的平衡。

越野是一項(xiàng)技術(shù)活，同時(shí)也伴隨著足夠的危險(xiǎn)性，所以安全是重中之重，該車(chē)的電池包布局在最安全的大梁之上，更高的離地間隙在越野時(shí)不易受到?jīng)_擊也不容易被水浸泡，電池后部還設(shè)置了增強(qiáng)合金防撞梁，進(jìn)一步保證了其安全性。

動(dòng)力方面，該車(chē)搭載了2.0T+9HAT總成，據(jù)申報(bào)信息，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW，峰值扭矩380Nm，P2電機(jī)最大功率120kW，扭矩限定在400Nm，整車(chē)最大綜合功率300kW，峰值扭矩 750Nm，其零百加速時(shí)間僅6.9秒。

該車(chē)支持純電行駛，WLTC綜合續(xù)航里程100km，日常通勤可完全使用純電模式，實(shí)現(xiàn)城市出行零油耗，此外還具備3.3kW對(duì)外放電功率，支持野外使用電磁爐、熱水壺等各種電器。