寶馬連續(xù)第二年超越競爭對手梅賽德斯-奔馳，并更好地應(yīng)對了供應(yīng)鏈問題。

2022年，寶馬品牌汽車的全球交付量下降了5%，至210萬輛，超過了梅賽德斯，后者的出貨量下降了1%，至204萬輛。盡管這兩個(gè)品牌在2022年的最后幾個(gè)月銷量都有所增長，但它們無法彌補(bǔ)上半年的業(yè)務(wù)損失，因?yàn)榱悴考倘焙蜑蹩颂m沖突影響了產(chǎn)量。

電動(dòng)汽車的交付是德系車企的一個(gè)亮點(diǎn)，因?yàn)樗麄兺瞥隽诵碌碾姵仳?qū)動(dòng)車型，并尋求遵守嚴(yán)格的排放法規(guī)。

在寶馬的產(chǎn)品中，i4轎車等電動(dòng)汽車的銷量翻了一番多，達(dá)到215755輛。梅賽德斯的電動(dòng)汽車銷量也翻了一番多，達(dá)到11.78萬輛，其表示全電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型占總銷量的15%。2022年，奧迪電動(dòng)汽車交付量增長44%。

寶馬銷售主管Pieter Nota在一份聲明中表示。“明確的重點(diǎn)將是提高電動(dòng)汽車的性能。”，而奔馳和奧迪也都有類似的舉措，加大對電動(dòng)車的投入和研發(fā)。

當(dāng)然了，寶馬能夠繼續(xù)戰(zhàn)勝奔馳，還是因?yàn)樵谥袊袌鰳I(yè)績給力，相比起前者來說，國人更愿意為寶馬買單。