隨著銀保監(jiān)會正式文件的出臺，車主的車險價格還能迎來進一步的下探，但同時，部分車主的保費可能也會同步增加。

日前，據(jù)報道，銀保監(jiān)會下發(fā)了《關(guān)于進一步擴大商業(yè)車險自主定價系數(shù)浮動范圍等有關(guān)事項的通知》，明確進一步擴大財險公司定價自主權(quán)，

將車險(文中“車險”均指“商業(yè)車險”)自主定價系數(shù)范圍從0.65至1.35擴大為0.5至1.5，且明確各地因地制宜實施。

據(jù)了解，保險公司對車險的定價依據(jù)為：商業(yè)車險保費=基準保費 x 其他系數(shù)×自主定價系數(shù)，此次將自主定價系數(shù)范圍擴大后，理論上，車險保費(車險價格)最高可降價23%，最高可漲價11%。

也就是說，調(diào)整后，未來有些車主的車險價格會變得更便宜，而有些會變得更貴。

通知下發(fā)后，哪些車主的車險價格會變得更便宜？那些車主會變貴？

對此，有業(yè)內(nèi)人士指出，對于廣大車主而言，自主定價系數(shù)的進一步放開，是鼓勵合理用車、安全駕駛。對于駕駛習慣良好、多年未出險的車主，商業(yè)車險費率有望繼續(xù)下降，保費預計會更便宜；

相反，經(jīng)常出險、報案的車主將會面臨保費繼續(xù)上調(diào)，更有甚者會出現(xiàn)找不到承保公司的情形。

事實上，此前由于自主定價系數(shù)上限的緣故，不少財險公司在承保出租車、大貨車、攪拌車這類“高風險”商用車時面臨兩難選擇：

若承保，則受制于自主定價系數(shù)的約束，保費過低承保風險過大；若不承保則失去業(yè)務。此次調(diào)整，則讓這類車主和財險公司有了更多的選擇空間。