今年春運(yùn)，有網(wǎng)友分享了自己駕駛特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，從青島回東北老家牡丹江的經(jīng)歷。

他1月5日早上從青島出發(fā)，全程2000公里，行駛了34小時(shí)，車輛共充了14次電，充電花費(fèi)699元。

純電車、東北、高速，這三者疊加在一起，可以說(shuō)續(xù)航焦慮的BUFF疊滿了。不過(guò)車主表示：“我用我的實(shí)際行動(dòng)告訴車友，自駕東北沒(méi)問(wèn)題。”

車主在最新回應(yīng)中表示，雖然充了14次電，但整體充電時(shí)長(zhǎng)僅為6.4小時(shí)，其中有7次是小于30分鐘的，大概8-20分鐘左右，剩下是30-40分鐘的充電時(shí)間。

對(duì)于旅程焦慮的問(wèn)題，他補(bǔ)充道：因?yàn)槭褂谜麄€(gè)的充電規(guī)劃之后并沒(méi)有特別多的充電焦慮，山東，河北，遼寧，吉林的充電樁特別豐富高速路上充電樁都可以到60kw-90kw，甚至可以飆到120kw，但是進(jìn)了黑龍江之后充電就會(huì)比較復(fù)雜，有一些高速服務(wù)區(qū)是有蔚來(lái)超充。

開(kāi)車的效率問(wèn)題，車主稱：在（進(jìn)入）東三省之前，我們的整體的效率還是比較快，我們當(dāng)天晚上就已經(jīng)進(jìn)了遼寧，但從遼寧之后的整體的能耗和續(xù)航都非常高的，所以充電就會(huì)比較頻繁。我在遼寧之前只充了4次電跑了1000公里，后面1000公里差不多充了10次電。