2022年，對于長城汽車來說可謂是波折不斷，全年長城汽車?yán)塾嬩N量106.7萬輛，同比下滑16.66%。雖然保住了百萬輛的關(guān)口，但距離其190萬輛的銷量目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。

并且，長城旗下五大品牌陣營中，只有坦克品牌實現(xiàn)增長，其它品牌均大幅下滑；哈弗同比下滑19.93%至61.65萬輛；魏牌同比下滑37.66%至3.64萬輛；歐拉同比下滑22.98%至10.4萬輛。

不過，對于長城汽車來說，即便銷量不如意，但仍不耽誤其賺錢盈利，甚至在銷量下滑的情況下，長城凈利潤還大增不少。

日前，長城汽車發(fā)布了2022年業(yè)績快報，同時發(fā)海報宣稱：“2022年深蹲 是為了2023年更好的起跳”。

而長城業(yè)績快報顯示，2022年營收1373.51億元，營業(yè)收入創(chuàng)歷史新高，第四年實現(xiàn)營收超千億元，歸母凈利潤82.79億元，同比增長23.09%；2023年將向160萬輛銷量目標(biāo)邁進(jìn)。

銷量方面，雖然全年銷量106.8萬輛，同比下滑16.7%。但海外市場創(chuàng)新高，2022年海外銷售17.32萬輛，同比增長21.28%；單車平均售價12.87萬元，同比增長20.8%。

對于今年的新車規(guī)劃，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV以及哈弗H-DOG等新能源產(chǎn)品計劃將在2023年上市，全年預(yù)計再推出超10款新能源產(chǎn)品。