包括特斯拉在內(nèi)，現(xiàn)階段的智能輔助駕駛，遠(yuǎn)沒有達(dá)到自動(dòng)駕駛的水平，車主在使用時(shí)，需要時(shí)刻關(guān)注路況，否則極易發(fā)生意外事故。

近日，公安部交通管理局發(fā)布的視頻顯示，福建南平徐某駕駛特斯拉Model Y行駛至京臺(tái)高速建陽互通匝道時(shí)，車輛徑直沖向因施工而設(shè)置的隔離墩。使得多個(gè)隔離墩被撞，車頭受損嚴(yán)重。

經(jīng)交警調(diào)查，事發(fā)時(shí)，駕駛員徐某開啟了自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，徐某表示平時(shí)車輛遇到障礙物都會(huì)有警示，但這次連警示都沒有。以為車輛會(huì)自己避讓障礙物，但等反應(yīng)過來已經(jīng)來不及了。

因?yàn)橹悄茌o助駕駛還需駕駛員時(shí)刻關(guān)注車輛行駛狀態(tài)，所以在此次事故中，駕駛員徐某承擔(dān)全部責(zé)任。并且，民警對(duì)駕駛員進(jìn)行了批評(píng)教育。

交警提醒，當(dāng)前自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)水平尚未達(dá)到完全脫離真人監(jiān)控的程度，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)全程保持對(duì)車輛的監(jiān)管，并隨時(shí)準(zhǔn)備重新監(jiān)管駕駛控制權(quán)。同時(shí)，特斯拉的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)上，也有相應(yīng)提示，不能離開駕駛員的監(jiān)管。