快科技6月9日消息，去年年初，就有數(shù)百位車主在網(wǎng)絡(luò)上在線維權(quán)，奔馳EQC冷卻液燒壞電機(jī)已成為普遍現(xiàn)象。在車主的持續(xù)投訴下，奔馳方面啟動(dòng)了召回程序。但如今從車主的投訴來看，召回仍然沒有解決“電機(jī)”的問題。

據(jù)報(bào)道，奔馳老車主李先生，是2021款奔馳EQC的車主，買車不到兩年，遇到了各種問題，而且短短兩個(gè)月內(nèi)，他已經(jīng)換了五個(gè)電機(jī)了。

但車輛的質(zhì)量問題仍然沒有解決，無奈之下，他被迫在保定之星奔馳4S店門口拉起了條幅，其上顯示“‘神車’=破車！兩月內(nèi)換了5個(gè)電機(jī)，故障依然存在，退車要付26萬折舊費(fèi)”。

至今，李先生已經(jīng)在保定之星奔馳4S店門口待了11天了，但依舊沒人來和他溝通，他的問題也未能解決。

據(jù)李先生介紹，他家里有臺奔馳油車，已經(jīng)開了17萬公里，沒出過太大問題。在品牌光環(huán)的信任下，2021年初，李先生決定買臺電動(dòng)車，在對比了紅旗、奧迪、特斯拉后，他選擇了奔馳EQC頂配版。

但提車那天在回家路上他就遇到了主動(dòng)剎車受限的故障提示。4S店先稱是天氣故障導(dǎo)致的，后來升級系統(tǒng)，都沒有解決問題。

去年8月份，李先生收到奔馳召回的消息，他的車雖然沒有出現(xiàn)電機(jī)問題，但依然換了前后兩個(gè)電機(jī)。等他再開車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)前電機(jī)有“咯噔咯噔”的響聲。

4S店檢測后稱是前電機(jī)故障，需要更換，他就又換了一個(gè)。然而他開回去的第二天，異響又出現(xiàn)了；于是他又把車開會(huì)4S店，檢測后繼續(xù)更換了一個(gè)。同樣的，換完沒兩天，異響繼續(xù)存在。

更嚴(yán)重的是，李先生發(fā)現(xiàn)，不只電機(jī)響，前面?zhèn)鲃?dòng)系統(tǒng)也開始發(fā)出咯楞咯楞的聲音。短短兩個(gè)月，光前電機(jī)就換了4個(gè)，李先生認(rèn)為車質(zhì)量有問題，要求退車。

對此，4S店同意退車，但要求李先生承擔(dān)26萬的折損費(fèi)用，李先生不同意，因?yàn)檫@涉及車輛質(zhì)量問題，沒理由讓他承擔(dān)這26萬的折損。

從那時(shí)候到現(xiàn)在，李先生的這臺車就沒離開保定之星奔馳4S店。期間，4S店也給他換了塊新電機(jī)。可是，這次換完之后異響問題依舊未能解決。

更令人意想不到的是，在5月份，奔馳4S店又稱異響是正常的，奔馳公司給了他們一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的錄音，只要不超過那個(gè)聲音，其他疙瘩響都是正常的，沒問題。

這個(gè)解釋讓李先生當(dāng)場無語住了，李先生要求4S店給他出一份報(bào)告，蓋上公章。但保定之星4S店也不同意這么做。后來，雙方也協(xié)商過換車，但也沒有達(dá)成一致。

保定之星4S店給李先生的方案是，給他換一臺中配EQE，這車當(dāng)時(shí)優(yōu)惠完售價(jià)為42.1萬元，而李先生的EQC是48.5萬元買來的。為此，他要求4S店要把6.4萬元的差價(jià)補(bǔ)給他。

但4S店認(rèn)為，他這個(gè)車開到現(xiàn)在折損費(fèi)用達(dá)11萬元，如果換車，李先生要給他們補(bǔ)11萬折損費(fèi)用。

李先生覺得這個(gè)方案不行，他寧可要一個(gè)同等價(jià)位的車，也不要這個(gè)價(jià)位的EQE。但4S店表示沒有這樣的車。

對于李先生提的，直補(bǔ)差價(jià)，不補(bǔ)折損費(fèi)、以及給他一個(gè)50多萬的車，他補(bǔ)差價(jià)等方案，4S店均沒有同意，雙方于是陷入僵局。

李先生期間找過12315投訴，但都沒有得到什么結(jié)果。