快科技6月12日消息，就在剛剛，蔚來官方發(fā)布了關(guān)于全系新車價格下降3萬以及首任車主用車權(quán)益的消息。

據(jù)悉，6月12日以后免費換電將不再作為基礎(chǔ)用車權(quán)益，用戶可選擇單次付費進(jìn)行換電，蔚來也即將推出更靈活的加電補(bǔ)能套餐。

對于已經(jīng)提車的用戶，首任車主用車權(quán)益保持不變。在購買蔚來新車時，用戶可選擇將原車的用車權(quán)益轉(zhuǎn)移到新車，或者選擇放棄其用車權(quán)益從而抵扣30,000元至50,000元的購車款。

然而，有關(guān)蔚來換電的爭議一直存在，換電的優(yōu)點顯而易見，速度快，體驗好，更便捷，能彌補(bǔ)新能源汽車在補(bǔ)能方面的劣勢。

但是，換電的缺點也不能忽視，相較于傳統(tǒng)的充電樁，換電站的成本遠(yuǎn)高于此。

據(jù)了解，蔚來每年都在花很多錢用來建設(shè)換電站，目前，蔚來已經(jīng)建了將近1500座換電站。而在建設(shè)上換電站不僅要分布合理，還要增加密度，這無疑是對蔚來最大的挑戰(zhàn)。

但如果停止換電模式，等同于投資了數(shù)百億的換電站打了水漂，現(xiàn)有車主的權(quán)益不僅也會受到影響，還會不可避免的發(fā)生維權(quán)事件。而繼續(xù)堅持下去，到底還要投多少錢，也是一個大難題。

在經(jīng)過漫長的糾結(jié)后，蔚來終于做出了這項革命性的決定。

蔚來創(chuàng)始人、董事長、首席執(zhí)行官李斌在蔚來APP中對此次調(diào)整進(jìn)行了回應(yīng)：“這次的調(diào)整在內(nèi)部討論了很久，也聽取了部分用戶的意見與建議。要考慮的方方面面實在太多了，到今天凌晨三點還在反復(fù)推敲?，F(xiàn)在是最合適的發(fā)布時機(jī)，肯定還有考慮不周的地方，沒法做到讓每個人都滿意，還請大家理解和支持！我們繼續(xù)加電，繼續(xù)為大家做好服務(wù)！”

歸根結(jié)底，換電站的建設(shè)是為了給用戶帶來更好的便捷性。但是，銷量如果無法提高，那么再多的換電站有什么意義呢？對于蔚來此次對政策的調(diào)整，能否逆轉(zhuǎn)持續(xù)虧損的狀態(tài)，我們也將持續(xù)關(guān)注。