在昨晚舉行的2023 F1奧地利大獎賽上，雖然維斯塔潘再次奪冠的比賽結(jié)果可以說毫無意外，但是相比于前幾場比賽，昨晚的比賽過程還是非常精彩的。特別是FIA瘋狂的開罰單，也讓比賽最終的結(jié)果變得跌宕起伏。

F1奧地利站上演瘋狂罰時

其實早在此前的排位賽上，F(xiàn)IA就已經(jīng)開始嚴(yán)格執(zhí)行賽事規(guī)則，特別是對于沖出賽道的判罰更是非常嚴(yán)厲。由于紅牛環(huán)賽道的設(shè)計問題，賽道的9號和10號彎轉(zhuǎn)折較大，因此車手很容易在此地沖出賽道。

在此前的排位賽時，不少車手在Q2時因為沖出賽道被取消成績，而佩雷茲甚至因為未能作出有競爭力的有效圈而未能進(jìn)入Q3。而在之后的沖刺賽排位賽中，又出現(xiàn)了13次因超出賽道限制導(dǎo)致圈速被取消的情況。

在昨天進(jìn)行的正賽上，F(xiàn)IA雖然相比排位賽時沒有那么嚴(yán)厲了，但是由于車手需要盡力將車輛的潛力發(fā)揮出來，依舊還是不斷在9號和10號彎超出賽道白線。

可能是為了樹立權(quán)威，F(xiàn)IA最終還是沒有手軟，比賽過程中時常可以看到FIA給出的黑白旗警告和罰時罰單。在比賽過程中，包括賽恩斯、漢密爾頓、奧康、角田裕毅等不少車手都因為沖出賽道而被罰時。

FIA賽后調(diào)查報告

比賽結(jié)束后，阿斯頓·馬丁車隊對比賽結(jié)果提出了抗議，認(rèn)為有的車手違反了賽道限制但逃過了處罰。之后，F(xiàn)IA接受了馬丁的申訴，并開始對多達(dá)1200個潛在違反賽道限制的單圈進(jìn)行逐個核查。

在幾個小時后，F(xiàn)IA公布了調(diào)查結(jié)果，共有8位車手累計12次被罰時，其中角田裕毅罰時5秒，塞恩斯、漢密爾頓、加斯利、阿爾本、薩金特罰時10秒，德弗里斯罰時15秒，最慘的依舊是奧康，其被罰時長達(dá)30秒。

FIA表示，罰時將直接累加在車手們的最終完賽成績上。

F1奧地利站前十名

最終，該站前十名依次為：維斯塔潘、勒克萊爾、佩雷茲、諾里斯、阿隆索、塞恩斯、拉塞爾、漢密爾頓、斯托爾和加斯利。塞恩斯受到罰時后名次下降兩位，諾里斯和阿隆索依次前進(jìn)一位；漢密爾頓和加斯利在受到罰時后名次分別被拉塞爾和斯托爾超越。