快科技7月4日消息，前不久，全新馬自達(dá)3昂克賽拉正式上市，新車在配置不變的情況下對價格進(jìn)行了調(diào)整，最高下調(diào)了3萬元。

而此次降價，基本實(shí)現(xiàn)了合資品牌與自主品牌在價格上的重合。那么，在價格相同的前提下，我們該如何選擇呢？

以比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版來講，該車售價為9.98萬起，與馬自達(dá)3同為緊湊型轎車，但秦PLUS DM-i冠軍版作為一輛插混轎車，其在價格上的優(yōu)勢明顯更高。

在車輛的配置方面，馬自達(dá)3較對手多了主駕膝部氣囊、主動閉合式進(jìn)氣格柵、主副駕頭枕調(diào)節(jié)、后排扶手、后排杯架、CarPlay、CarLife、全車車窗一鍵升降、主駕+無照明的化妝鏡等配置。

而比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版較對手多了定速巡航、皮質(zhì)方向盤、全液晶儀表盤、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、NFC鑰匙、前排無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、運(yùn)動風(fēng)格仿皮座椅、GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、4G車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)、后排2個USB/Type-C接口、日間行車燈、自動大燈、貫穿式尾燈、自動空調(diào)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置。

對比之后我們發(fā)現(xiàn)，兩款車在配置方面各有千秋，但比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的優(yōu)勢更大一些。作為自主品牌車型，普遍在配置上會更好。另一方面作為新能源車，該車的配置按理來說確實(shí)是要比同價位燃油車強(qiáng)得多。

此外，在外觀設(shè)計(jì)上，兩款車則是完全不同的風(fēng)格。相比之下，新款馬自達(dá)3的顏值會更好看一些，特別是魂動設(shè)計(jì)語言和魄動紅的配色相結(jié)合，整車的外觀確實(shí)是要更加靚麗。

而比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版采用了王朝家族的設(shè)計(jì)語言，整體外觀設(shè)計(jì)足夠前衛(wèi)，挑不出什么明顯的短板，甚至在入門版車型也有LED遠(yuǎn)近光燈、日間行車燈、自動大燈以及貫穿式尾燈，這些都為其加分不少。

空間方面，馬自達(dá)3的長寬高分別為4662/1797/1445毫米，軸距為2726毫米；秦PLUS DM-i冠軍版的長寬高分別為4765/1837/1495毫米，軸距為2718毫米。

從尺寸來講，其實(shí)兩款車各有優(yōu)勢，馬自達(dá)3的軸距略有優(yōu)勢，而秦PLUS DM-i冠軍版的長寬高則都更有優(yōu)勢。

動力方面，馬自達(dá)3采用了1.5L四缸自吸發(fā)動機(jī)，匹配6AT變速箱，其發(fā)動機(jī)的最大功率為117馬力，峰值扭矩為148牛·米。

比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版采用的是1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)和最大功率為180馬力的電機(jī)，單是發(fā)動機(jī)的最大功率就有110馬力，二者結(jié)合確實(shí)是要比新款馬自達(dá)3昂克賽拉的動力要強(qiáng)。

值得一提的是，我們從官方發(fā)布的資料中了解到，新款馬自達(dá)3昂克賽拉的最高車速為197km/h，而秦PLUS DM-i冠軍版的最高車速為185km/h，這也是馬自達(dá)3作為燃油車的優(yōu)勢之處。

作為一款插混車型，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版確實(shí)很有吸引力，綠牌、免購置稅以及配置方面都表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。相比馬自達(dá)3來講，其超高的顏值與優(yōu)秀的駕駛感受同樣值得表揚(yáng)。作為10萬內(nèi)的緊湊型轎車，你會如何選擇呢？