不是說(shuō)好“燒完”再來(lái)? 起亞EV5即將上市 專為中國(guó)用戶量身打造
快科技7月3日消息,日前,起亞中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官(COO)楊洪海在談到起亞在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展時(shí)表示:等本土車企“燒死了”再來(lái)?yè)屖袌?chǎng)!
然而,半個(gè)月后的今天,悅達(dá)起亞宣布將于今年推出兩款新車:一款是已經(jīng)開啟盲訂、8 月上市的純電轎跑 EV6,另一款即是此前已在上海車展亮相的中大型純電 SUV EV5,將在 11 月正式上市。
起亞全球設(shè)計(jì)總監(jiān)表示:“起亞EV5概念車體現(xiàn)了自然美學(xué)和建筑科技中對(duì)立統(tǒng)一的設(shè)計(jì)概念,同時(shí)提供可持續(xù)的環(huán)保解決方案。”
在外觀設(shè)計(jì)上,EV5概念車設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于起亞Opposites United(對(duì)立統(tǒng)一)設(shè)計(jì)理念,前臉采用全新數(shù)字虎嘯式設(shè)計(jì)。進(jìn)一步凸顯出簡(jiǎn)潔風(fēng)格和力量感,縱向布局的雙層前格柵增加了前臉視覺高度,同時(shí)黑色格柵涂裝也增加了運(yùn)動(dòng)氛圍。
此外,車身側(cè)面,作為亮點(diǎn),方形翼子板增加了硬朗氣息,21英寸雙拼色造型輪輞采用封閉式設(shè)計(jì),有助于降低風(fēng)阻并提升空氣動(dòng)力學(xué)效果,EV5概念車還使用了規(guī)格為265/45 R21的輪胎。
車尾部分,EV5概念車采用了扁平化設(shè)計(jì)風(fēng)格,上窄下寬式設(shè)計(jì)降低了視覺重心。車尾燈光部分,對(duì)稱C字型尾燈造型較為纖細(xì),雖然沒有使用貫穿式設(shè)計(jì),但點(diǎn)亮后能夠增加車尾層次感。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,中控臺(tái)和座椅都大幅度采用一體式設(shè)計(jì)手法,并采用對(duì)開式車門和可旋轉(zhuǎn)的座椅設(shè)計(jì),全景玻璃天窗也加入了太陽(yáng)能板可用來(lái)提供額外電力。
值得一提的是,當(dāng)初的EV9概念車同樣采用對(duì)開式車門設(shè)計(jì),但量產(chǎn)車型最終并未保留,EV5 或許也會(huì)是類似的狀況。至于可旋轉(zhuǎn)式的座椅或許會(huì)保留下來(lái),
而動(dòng)力方面,起亞暫未公布EV5概念車和EV5量產(chǎn)版的詳細(xì)參數(shù)。參考已經(jīng)發(fā)布的起亞EV9,EV5概念車可能同樣基于E-GMP平臺(tái)開發(fā),采用400伏和800伏架構(gòu),提供單電機(jī)和雙電機(jī)車型,預(yù)估續(xù)航里程在480公里左右。
據(jù)起亞官方介紹,起亞 EV5 號(hào)稱是一款“專為中國(guó)用戶量身打造,同時(shí)是悅達(dá)起亞首款在中國(guó)生產(chǎn)、中國(guó)首發(fā)上市的全球車型”。
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