日前，車評(píng)人“一個(gè)菜兩個(gè)菜”（蔡老板）在其視頻中，痛批豐田埃爾法減配后防撞梁的行為。

車評(píng)人稱，上周一個(gè)埃爾法車主發(fā)給他了一個(gè)真實(shí)交通事故的案例，在不是很嚴(yán)重的追尾下，埃爾法的尾部就受損嚴(yán)重，第三排座已經(jīng)被沖進(jìn)去了，第二排也差不多一樣的情況。

并且，埃爾法的第三排座椅導(dǎo)軌一直可以延伸到最后面，相當(dāng)于第三排乘客的安危，就靠著薄薄的一層門板保護(hù)，如果發(fā)生追尾的話，后果不堪設(shè)想。

更壞的是，埃爾法后邊的防撞梁預(yù)留口都在，但是廠家就是不給安裝，明明這大幾十萬(wàn)的車已經(jīng)很貴了，還加價(jià)幾十萬(wàn)購(gòu)買，為什么就是不增加這根防撞梁。

最后，車評(píng)人呼吁，我想告訴這些大哥們，買這車真的三思。不要因?yàn)槟銈冇薮赖奶摌s心害了自己，也害了別人。

此外，車評(píng)人“蔡老板”此前還指出，埃爾法并非一開(kāi)始就沒(méi)有設(shè)計(jì)“后防撞梁”，而是被放到了海外市場(chǎng)。該車海外發(fā)行的版本，均有后防撞梁，唯獨(dú)中國(guó)市場(chǎng)缺席。該車已在中國(guó)賣了20萬(wàn)臺(tái)，節(jié)省的成本巨大。

同時(shí)，該車不僅僅減配了車尾防撞鋼梁，還減配了第二排、第三排座椅鋼板，如果后排有重物的話，在發(fā)生車禍時(shí)，后排乘客可能會(huì)遭受更大的傷害。