隨著國產(chǎn)新能源車銷量的爆發(fā)，合資品牌市場份額持續(xù)下降，而日系車中的豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)都已顯現(xiàn)出銷量下滑的頹勢。

快科技7月5日消息，本田中國發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年6月終端汽車銷量為11.31萬輛，同比下降19.8%；今年上半年，終端汽車?yán)塾?jì)銷量為52.97萬輛。

事實(shí)上，從今年年初，日系車就展現(xiàn)出明顯的頹勢，在中國市場不好賣了。自今年一月份起，日系車三巨頭接連遭遇“開門黑”，本田、日產(chǎn)汽車在華銷量慘遭腰斬，同比下滑56.2%、64.4%，而豐田雖降幅遠(yuǎn)不如兩者，也超20%。

而今，本田中國更是在中國連續(xù)多月下滑，曾經(jīng)的爆款車型思域、CR-V、雅閣等，市場熱度也大大降低，帶頭效應(yīng)開始失靈。

不過，值得一提的是，中國自主品牌，尤其是比亞迪正強(qiáng)勢崛起，直接搶走不少日系車的市場份額。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹曾表示，日系車銷量下滑與車市的發(fā)展趨勢有關(guān)，國內(nèi)燃油車市場份額面臨劇烈萎縮，自主品牌依靠新能源車迅速搶占市場份額。

反觀日系車，日系陣營已經(jīng)多年沒有拿出全新爆款車型，而新能源領(lǐng)域更是乏善可陳，一直吃老本的話，2023年的形勢只會(huì)更加艱難。