今年以來，隨著國產(chǎn)新能源車銷量的爆發(fā)，合資品牌市場份額持續(xù)下降，而日系車中的豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達全線暴跌。

快科技7月5日消息，日產(chǎn)汽車官方公布6月份中國區(qū)銷量，共銷售69139輛，同比下跌28%。而今年上半年，日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的銷量為35.85萬輛，同比下降24.4%。

即便是“國民家轎”軒逸，也難以帶動日產(chǎn)中國大盤。事實上，受之前三缸全新奇駿銷量不佳的影響，日產(chǎn)汽車今年就呈現(xiàn)出銷量下滑的頹勢。雖然東風(fēng)日產(chǎn)又搬出了老款四缸奇駿自救，但是效果并不明顯。

而在新車型中，ARIYA艾睿雅被集團力推，不過27.28萬元-34.28萬元的售價區(qū)間，也讓該車在國內(nèi)新能源市場中并不占據(jù)太大優(yōu)勢，對集團的銷量貢獻至今仍“成迷”。

不僅日產(chǎn)銷量跌跌不休，日系車中的本田同樣是跌無止境。

本田中國發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年6月終端汽車銷量為11.31萬輛，同比下降19.8%；今年上半年，終端汽車累計銷量為52.97萬輛。

事實上，日系陣營已經(jīng)多年沒有拿出全新爆款車型，至于新能源領(lǐng)域更是乏善可陳，一直吃老本的話，銷量數(shù)據(jù)可能還會更慘淡。