快科技7月6日消息，買插電混動車型圖的就是一個續(xù)航不焦慮，出遠門不用擔心因為沒電被扔在路上，但如果買了一臺插混車，卻一直當成純電車開，是種什么樣的體驗呢？

近日，有理想L9的車主投稿稱，自己提車285天，已經(jīng)開了70738公里，平均每天248公里，而且更讓人沒想到的是，90%是耗電行駛，也就是跑了6.3萬公里。L9的純電續(xù)航里程為150km，即便是滿打滿算，跑完這6.3萬公里也需要充電400次，簡單計算可知，該車主每天充電1.4次。

這樣的數(shù)據(jù)確實足夠驚人，而且很容易推測，該車主家里肯定裝了充電樁，所以才能隨時補能，但即便如此，也夠麻煩的了。

有人好奇車主究竟是干什么的，一年不到跑了7萬多公里，即便是開滴滴，也不合理，畢竟沒有人會用這么大的SUV去拉活；還有人稱太狠了，1年的充電次數(shù)比自己10年都多；也有人對該車的電池衰減產(chǎn)生了濃厚的興趣，畢竟這種高強度使用的案例確實少見。

當然，更多的網(wǎng)友表示，都這樣了，為何不換純電動車呢？整天背著大油箱跑來跑去，發(fā)動機卻很少參與工作，純屬就是浪費。