快科技7月10日消息，日前，比亞迪騰勢旗下首款獵裝SUV正式上市，售價區(qū)間為30.18萬元-37.98萬元。據(jù)了解，騰勢N7自發(fā)布后的盲訂一個月內(nèi)，訂單突破20000輛，可謂是“出道即巔峰”。

而騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理表示：“騰勢N7的對手就是BBA，55%的N7增換購用戶來自BBA”。由此可見，騰勢N7自發(fā)布以來，就做好準備從正面硬鋼BBA。

但是，根據(jù)乘聯(lián)會最近的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，30萬元以上車型累計零售銷量高達104.6萬輛，同比增長35.1%。與之形成對比，30萬元以下的車型累計銷量658.7萬輛，同比增速只有0.5%。

眾所周知，30萬元以上這一市場在燃油車賽道基本上已經(jīng)被BBA完全拿下，但在新能源領(lǐng)域車輛的構(gòu)成發(fā)生了根本性的變化，電池、電機、電驅(qū)等技術(shù)的應(yīng)用，把國際汽車大廠和國內(nèi)汽車品牌拉到了同一個起跑線。中國新能源汽車品牌抓住機會，實現(xiàn)了逆襲。

說到騰勢，絕大多數(shù)人不會想到，這個已經(jīng)有13年歷史的品牌，會在誕生后的第13年才一舉發(fā)力改變過去12年的頹勢，進入自己最好的發(fā)展周期。憑借著一款D9，騰勢無論是在品牌上還是營銷模式上，都已經(jīng)實現(xiàn)了涅槃重生，首款SUV騰勢N7在此時到來，無疑選中了最好的時機。

發(fā)布會上，趙長江還表示：“別人的頂配，是騰勢N7的標配”。作為SUV界的獵跑車型，讓騰勢N7在造型上一下子與一眾對手保持了距離，進入了一個先對稀缺的賽道。

而此前發(fā)布的極氪001，過去的一年取的了不錯的戰(zhàn)績，這也表示融合獵裝車、轎跑、SUV三者形態(tài)的新設(shè)計已經(jīng)不再是小眾市場，越來越多的消費者開始接受這一車型。

從各方面來看，騰勢N7已經(jīng)是比亞迪電動技術(shù)方面的集大成者。但目前能否對BBA形成壓力目前還不好說，但作為騰勢的又一個爆款車型，騰勢N7還是具備一定實力的。