蔚來汽車創(chuàng)始人兼CEO李斌周四接受了外媒的采訪，他呼吁美國政府為中國電動汽車提供平等進入美國市場的機會。

令他不解的是，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)訪華能夠受到禮遇，為何中國公司向美國消費者出售高科技汽車會遇到障礙？

李斌強調(diào)，蔚來汽車擁有國際聲譽。他指出，除了在紐約上市外，蔚來汽車超過四分之三的投資者來自中國以外。

“世界應(yīng)該更加開放，停止將商業(yè)政治化，”他在接受采訪時表示，“全球政治氛圍與我們在2015年(注準確時間是2014年11月)成立公司時已完全不同，特別是在疫情引發(fā)分裂和對立之后。”

李斌對美國保護主義的批評凸顯出中國企業(yè)在外國市場準入方面面臨的不確定性。

目前，包括比亞迪、小鵬汽車、理想汽車在內(nèi)的一批造車新勢力正在大舉向海外擴張，但是由于面臨高昂關(guān)稅，中國汽車進入美國市場的前景較為復雜。

而且，中國品牌汽車或中國生產(chǎn)的電動汽車組件能否根據(jù)拜登政府的《通貨膨脹削減法案》獲得相應(yīng)的補貼和待遇也存在不確定性。

《通貨膨脹削減法案》旨在擴大美國國內(nèi)制造，降低對外經(jīng)濟依賴。

“中國消費者可選擇各式各樣的新能源汽車，為什么美國消費者就不能享受這些產(chǎn)品呢？”李斌表示。

盡管蔚來尚未向美國出口一輛汽車，但它在國內(nèi)卻面臨日益激烈的競爭。

蔚來汽車第二季度在中國交付了23,520輛汽車，該公司在中國純電動汽車和插電式混合動力汽車市場的份額已從今年第一季度的2.3%降低至1.3%。