Robotaxi，自動(dòng)駕駛出租車，新功能+1。

在治安一言難盡的美利堅(jiān)，不僅是高科技加持、方便人們出行的交通工具，還成為執(zhí)法部門調(diào)查案件的好幫手。

肇事逃逸、入室搶劫、綁架未遂等等案件，Waymo和Cruise的Robotaxi都能提供一手的視頻資料。

真是人在做，無人車在默默記錄。

然而，當(dāng)你以為Robotaxi能讓城市更安全，能成為打擊犯罪的利器的時(shí)候。

舊金山居民可不這么想，甚至還成了反對Robotaxi的有力罪狀。

無人車幫助偵查案件

Robotaxi，立大功。

舊金山一位Uber司機(jī)在換班期間被槍擊殺害，相關(guān)執(zhí)法部門在調(diào)取監(jiān)控后，發(fā)現(xiàn)疑似嫌疑人駕駛的車輛，一輛灰色的道奇戰(zhàn)馬。

有了這個(gè)線索，如何繼續(xù)追查？

他們在監(jiān)控視頻中發(fā)現(xiàn)，槍擊案發(fā)生的同一時(shí)段，好幾輛Waymo的Robotaxi恰好從旁邊經(jīng)過。

每輛Robotaxi都帶有覆蓋360度視角的攝像頭，很可能拍到了受害者、可疑車輛、嫌疑人，甚至是犯罪現(xiàn)場。

這對于執(zhí)法部門辦案來說，簡直就是送上門的潛在證據(jù)。

因此他們立刻起草了Waymo的搜查令，要求提供這些Robotaxi在案件當(dāng)天早上拍攝數(shù)小時(shí)的視頻。

法官很快批準(zhǔn)了搜查令，執(zhí)法部門也憑借Waymo提供的視頻順利立案。

無獨(dú)有偶，鳳凰城梅薩市的一名青少年有一天報(bào)警，聲稱有人蓄意綁架。

她說自己打了一輛Waymo的Robotaxi，但準(zhǔn)備上車的時(shí)候手機(jī)沒電了。這時(shí)旁邊出現(xiàn)一名男子，不僅主動(dòng)要幫她的手機(jī)充電，還試圖強(qiáng)迫她上車。

可能她并不知道，當(dāng)時(shí)停在旁邊的Robotaxi記錄下了全過程。并且在Waymo提供了視頻后，里面沒有任何犯罪證據(jù)，那名男性也因此擺脫嫌疑，避免無辜被牽連。

不僅是Waymo，Cruise也收到過搜查令，這兩家公司的Robotaxi已經(jīng)幫助解決肇事逃逸、入室盜竊、嚴(yán)重襲擊、致命車禍、綁架未遂等案件。

并且，Robotaxi能協(xié)助辦案已經(jīng)列入了舊金山執(zhí)法部門內(nèi)部的培訓(xùn)文件，文件中詳細(xì)介紹了Robotaxi具有“幫助調(diào)查線索的潛力”。

但，隨著Robotaxi協(xié)助辦案越來越出名，新的問題也隨之產(chǎn)生。

無人車提供的資料，是否會(huì)侵犯隱私

從上述案件中也很容易發(fā)現(xiàn)，在有搜查令或者法院傳票的情況下，Waymo和Cruise才會(huì)提供視頻資料。

并且Waymo和Cruise也表示，公司會(huì)仔細(xì)審查每項(xiàng)請求，以確保整個(gè)過程符合法律程序。

Waymo發(fā)言人說，如果要求提供太多信息、要求過于寬泛，公司會(huì)嘗試縮小范圍。在某些情況下，公司會(huì)直接拒絕提供任何信息，以保護(hù)視頻中其他人的隱私。

比如在提交視頻前模糊視頻中不相關(guān)的車牌，以及路人的臉部鏡頭，保護(hù)隱私。

Cruise也表示，公司會(huì)努力滿足執(zhí)法部門要求所需的最少量的數(shù)據(jù)。

隱私對于我們來說極其重要，所以我們只會(huì)在程序合法或者緊急情況下（醫(yī)療緊急情況、性侵等其他現(xiàn)行犯罪案件）才會(huì)提供相關(guān)數(shù)據(jù)，這樣才能幫助處在迫在眉睫危險(xiǎn)之中的人。

但是，相關(guān)執(zhí)法部門不一定滿意他們這么做。舊金山警方曾在收到視頻資料后，直接要求Waymo重新提供“真實(shí)準(zhǔn)確的視頻錄像”。

并且，舊金山執(zhí)法部門利用Robotaxi辦案，正好給反對Robotaxi的群體遞了話柄。

本來舊金山當(dāng)?shù)鼐鸵驗(yàn)閃aymo和Cruise的Robotaxi事故頻出，已經(jīng)引發(fā)了許多人的不滿。

比如被攔停后逃逸，十幾輛車突然在同一個(gè)路口聚集導(dǎo)致交通癱瘓，還在系統(tǒng)檢測到的情況下，撞死了一條寵物狗。

舊金山當(dāng)?shù)丶みM(jìn)民間組織Safe Street Rebel （安全街道反抗組織）正在搞轟轟烈烈的抗議活動(dòng)：給Robotaxi車前蓋上杵交通錐，故意逼停車輛。

而執(zhí)法部門利用Robotaxi辦案也被他們解讀成：這是在監(jiān)視這個(gè)城市，任由這樣發(fā)展下去，這會(huì)是一場“監(jiān)視噩夢”。

甚至在Robotaxi幫助調(diào)查一起入室盜竊案后，受害家庭之一也表示，“這不會(huì)改變我對Robotaxi的負(fù)面看法”。

他還是會(huì)考慮寫信給當(dāng)?shù)卣对VRobotaxi，因?yàn)镽obotaxi經(jīng)常出現(xiàn)在他家前面的街道上，給他造成“持續(xù)的困擾”，并且讓他感到不舒服。

但是話又說回來，Waymo和Cruise在舊金山運(yùn)營Robotaxi又不是一天兩天，為什么在最近激起了如此強(qiáng)烈的反對情緒？

落地進(jìn)程中的無人車：太平洋兩岸兩重天

這一切，都是因?yàn)榧又莨彩聵I(yè)委員會(huì)（CPUC）將舉行投票和聽證會(huì)，決定是否允許Waymo和Cruise在舊金山全市全天范圍內(nèi)，開啟Robotaxi的全無人商業(yè)運(yùn)營。

Waymo的Robotaxi現(xiàn)在能在舊金山提供全天候的付費(fèi)服務(wù)，但必須有安全員。公司的全無人Robotaxi服務(wù)依舊免費(fèi)。

而Cruise目前只能在晚上10點(diǎn)到早上6點(diǎn)，并且是舊金山的部分區(qū)域，提供無安全員的Robotaxi付費(fèi)服務(wù)。公司全天候無安全員的Robotaxi也是免費(fèi)。

當(dāng)然，即使CPUC允許Waymo和Cruise開展全天候、無安全員的付費(fèi)服務(wù)，也并不意味著兩家公司就會(huì)立刻開始全面的商業(yè)運(yùn)營。

Waymo表示，公司會(huì)深思熟慮后再?zèng)Q定是否擴(kuò)張服務(wù)范圍。

也就是說，兩家公司擴(kuò)大服務(wù)規(guī)模八字還沒一撇，現(xiàn)在還在能不能獲得許可證的階段。

但是當(dāng)?shù)胤磳obotaxi的聲音已經(jīng)愈演愈烈，就算幫助辦案、打擊犯罪看起來是好事一樁，反而倒成了執(zhí)法部門監(jiān)控城市、侵犯個(gè)人隱私的證據(jù)。

而與此同時(shí)，北京已經(jīng)開放自動(dòng)駕駛?cè)珶o人的商業(yè)化試點(diǎn)。

只要符合相應(yīng)要求的企業(yè)，都可以在自動(dòng)駕駛示范區(qū)內(nèi)提供常態(tài)化的付費(fèi)出行服務(wù)。

并且消息一出，評論區(qū)也有很多支持的聲音。

這也是促進(jìn)自動(dòng)駕駛落地，除了技術(shù)跟上、政策支持和資本推動(dòng)以外的另一大要素：開放、包容的環(huán)境。

只有普通用戶愿意接受和選擇，自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營才能形成完整閉環(huán)。

再加上自動(dòng)駕駛技術(shù)確實(shí)在逐漸成熟，落地實(shí)現(xiàn)商業(yè)化已經(jīng)是大勢所趨。

但不知為何，中美卻呈現(xiàn)出不一樣的光景。

這種不一樣短時(shí)間內(nèi)或許不會(huì)帶來多大的不同，但長期來看，分水嶺或許就是在此時(shí)此刻出現(xiàn)的。

參考鏈接：

https://techcrunch.com/2023/06/30/police-want-robotaxi-video-footage-to-help-solve-crimes/

https://twitter.com/SafeStreetRebel/status/1676695665278337024?s=20

https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-06-29/self-driving-car-video-from-waymo-cruise-give-police-crime-evidence

https://www.theguardian.com/technology/2023/jun/12/san-francisco-robotaxi-hinder-emergency-crews-shooting