去年10月份，一汽豐田首款純電SUV車型bZ4X正式上市，售價區(qū)間為19.98-28.48萬元。

而該車還有一個國內(nèi)電動車市場絕無僅有的配置“太陽能”車頂，豐田方面對該配置也很是滿意、自信，也把它當做了賣點宣稱，稱其“全年可提供續(xù)航1750km”，選裝配置2萬元。

日前，有bZ4X車主分享了他選購的這款太陽能車頂?shù)膶嶋H表現(xiàn)，車主提供的選配單顯示：

這款bZ4X是四驅(qū)高性能版，裸車價28.48萬元，鉑金白車身色加價2000、選裝太陽能充電穹頂2萬元，合計購車費用30.68萬元。但該車主是降價八萬后購買的，自認不是大冤種。

車主介紹，這款豐田太陽能發(fā)電玻璃穹頂，是量產(chǎn)新能源汽車里第一次出現(xiàn)太陽能發(fā)電穹頂，看上去面積比較大、有點唬人。

不過，這款太陽能玻璃穹頂?shù)陌l(fā)電效率著實不敢恭維，最大200瓦功率，極好的天氣下一天能夠充電1.5度，續(xù)航10公里左右。

事實上，此前豐田宣布bZ4X太陽能車頂，可花費2萬元選裝時，就有不少網(wǎng)友吐槽、調(diào)侃。

“豐田可真有你的，全年1750km，每天平均4.79km，不如中文名就叫夸父吧”。“一天算下來也就4.79km，還沒我晨跑跑得遠”、“2萬元的費用，用來充電的話，保守估計也能充個6、7年了，這不香嗎？”

對于太陽能車頂這樣的實際表現(xiàn)，你怎么看？