在國(guó)內(nèi)推行自動(dòng)駕駛的廠商中，除了華為的ADS之外，小鵬的XNGP表現(xiàn)也同樣可圈可點(diǎn)，目前已經(jīng)在廣州、上海、深圳、北京等城市陸續(xù)開(kāi)放城市NGP功能，其自動(dòng)駕駛效率已接近人類(lèi)駕駛者90%。

同時(shí)，何小鵬還曾高調(diào)宣稱(chēng)，2023年小鵬汽車(chē)會(huì)在中國(guó)率先推出全自動(dòng)駕駛，在中國(guó)超過(guò)50個(gè)城市能夠放手自動(dòng)駕駛。

而日前，小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙接受媒體采訪時(shí)，談到了小鵬自動(dòng)駕駛和特斯拉FSD（全自動(dòng)駕駛）的差異以及他對(duì)國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展的看法。

吳新宙表示，自動(dòng)駕駛不是一個(gè)廣告學(xué)，是一個(gè)非常扎實(shí)的工程，需要很大的積累。技術(shù)、團(tuán)隊(duì)、體系，每個(gè)都不是一蹴而就的。

談及特斯拉 FSD 未來(lái)可能落地中國(guó)，并開(kāi)始“乘風(fēng)追擊”國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力時(shí)，吳新宙直言：我認(rèn)為他們現(xiàn)在進(jìn)來(lái)也是被我們吊打，我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的體驗(yàn)一定比他們好。

“特斯拉過(guò)來(lái)我們一定不怕，我不相信他們能夠很快落地，我判斷至少還有 12 個(gè)月，哪怕落地了也 ok，那就 PK 唄。我們一直想跟特斯拉有一個(gè)地方可以公平競(jìng)爭(zhēng)。”

“我覺(jué)得它永遠(yuǎn)都超不過(guò)小鵬汽車(chē)，因?yàn)槲覀冃时人麄兏?，我們的工程師比他們努力?rdquo;

據(jù)了解，小鵬汽車(chē)的城市NGP功能已經(jīng)在北上廣深多個(gè)城市開(kāi)放，不少用戶(hù)反饋，整體感受非常好，在早晚高峰路段，堵車(chē)緩行、匝道變道、變道超車(chē)等場(chǎng)景，城市NGP已經(jīng)能夠基本零接管。

而特斯拉FSD目前還未落地中國(guó)，甚至還沒(méi)有在中國(guó)開(kāi)啟大規(guī)模的本土化場(chǎng)景測(cè)試。屆時(shí)，特斯拉FSD進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，與小鵬NGP、華為ADS等自動(dòng)駕駛功能相比，誰(shuí)能更勝一籌，我們拭目以待。