快科技8月4日消息，日產汽車公布了7月中國區(qū)業(yè)績，7月份中國銷量為59507輛，而其去年同期為100,203輛，總銷量同比大跌43.61%。

不僅如此，相較6月份，日產7月份同樣是銷量跌跌不休。數據顯示，日產汽車6月的總銷量為69139輛，與7月環(huán)比下降13.93%；

客觀而言，日產汽車當前中國市場銷量持續(xù)下跌，與其新能源未推出爆款車型，以及全新車型不足有關。

目前日產的走量車型，仍為軒逸、天籟、逍客等老牌車，最近幾年，日產并未在國內推出全新車型搶占市場，本身這些車型產品力就是在逐年下滑，而疊加新能源的沖擊后，日產牌在國內新車市場的出鏡率也越來越低。

此外，不僅是日產汽車，國內整個日系車品牌都出現了明顯了下滑趨勢，日系車對國人的吸引力也是越來越低。

本田中國日前發(fā)布的數據顯示，7月，本田在中國的終端汽車銷量為89691輛；其去年同期銷量為133,556輛，同比下降32.8%。而今年1-7月本田在中國的終端汽車累計銷量為619382輛，銷量同樣是連續(xù)多月下滑。

而日系車“消失的銷量”，幾乎都被國產車企搶走，以比亞迪為例，7月份其銷量為262161輛，同比增加61.3%，在當前國內車市中，銷量和增速表現都相當驚人。

事實上，如果日系車在新能源汽車市場，還不能快速拿出爆款車型，打造帶頭效應，日系車在國內的銷量下滑情況，還將會繼續(xù)上演。