快科技8月7日消息，近期，國內(nèi)車市銷量發(fā)生了不小的變化，不少熱銷的車型，其銷量開始下滑。為此，多家車企又開始新一輪的降價活動，企圖以價換量。

日前，長城汽車旗下歐拉推出限時優(yōu)惠活動，歐拉好貓/好貓GT優(yōu)惠2.2萬元，優(yōu)惠后起售價為 10.78 萬元；閃電貓優(yōu)惠3萬元，最新售價為15.98 萬元起；活動時間為8月1日-8月31日。

歐拉品牌最高降價幅度為3萬元，但起售價更低的好貓，優(yōu)惠幅度來到了2.2萬元，起售價已不到11萬，性價比頗高。

除了長城外，新勢力品牌中的哪吒汽車也加入“降價陣營”，哪吒汽車近期宣布，2022款哪吒S車型降3萬元，自2023年8月5日0點(diǎn)起生效，降價后售價為15.98-26.98萬元。

對于自家車型降價，哪吒汽車CEO表示，任何一家企業(yè)都會根據(jù)市場變化價格起起落落，汽車作為一個消費(fèi)品，同樣性能和質(zhì)量的產(chǎn)品，價格一定會越來越低的。

此外，傳統(tǒng)燃油品牌中的大眾近期也是豪放降價，8月初，上汽大眾針對旗下10款車型進(jìn)行降價，最高降幅6萬元，包括燃油車和新能源車，其中上市僅1個多月的朗逸 新銳也限時降價，至高優(yōu)惠2萬元。

上汽大眾的銷量頹勢，在新能源市場表現(xiàn)的更為明顯，對于大眾來說，降價并不是緩解銷量焦慮的良藥，更重要的是要在新能源市場推出真正的爆款車型。

而國內(nèi)新勢力的“價格屠夫”，零跑C11和C01的價格本身已經(jīng)足夠便宜，但近期又下調(diào)了2萬元。調(diào)整后C11 650智享版售價18.98萬元；C01 606智享版，售價17.38萬元，與國內(nèi)同級車型相比，價格優(yōu)勢明顯。

而奇瑞新能源在8月2日官宣，小螞蟻、QQ冰淇淋、無界Pro三款車型至高補(bǔ)貼10000元，也為降價大戰(zhàn)又加了一把火。

值得關(guān)注的是，在7月初，有16家車企聯(lián)合簽署《汽車行業(yè)維護(hù)公平競爭市場秩序承諾書》一事，承諾不隨意降價，干擾市場正常公平競爭。但面對各車企間的銷量差異，難免會有車企忍不住要打價格戰(zhàn)。“不降價”的承諾也很難做到統(tǒng)一戰(zhàn)線。