在智能輔助駕駛體驗(yàn)方面，特斯拉Autopilot被車主公認(rèn)好評(píng)。但是距離完全自動(dòng)駕駛還相差甚遠(yuǎn)，使用時(shí)還需要駕駛員，時(shí)刻關(guān)注路況，以便接管車輛。

據(jù)報(bào)道，2023年7月25日06時(shí)07分，河南高速交警總隊(duì)四支隊(duì)接到報(bào)警稱：在京港澳高速安陽段有兩輛小車追尾，其中一車逃逸。

事故現(xiàn)場(chǎng)，被追尾的駕駛員說，對(duì)方是一輛特斯拉，自己被追尾后，該車不但沒有停車反而還加速逃離，他追了一段也沒有追上，但追他的時(shí)候，拍下了他的車牌照。

隨后，交警在追查該牌照的特斯拉時(shí)，發(fā)現(xiàn)該車一直在第一車道“自動(dòng)駕駛”，原來駕駛員在駕駛席上睡著了。

民警通過警方渠道聯(lián)系到了駕駛員胡某，他稱因著急趕路，追尾別人后就沒有停車離開了現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)承認(rèn)在事故前，他因?yàn)槠?，在車上睡覺，車輛一直在第一車道上“自動(dòng)駕駛”。

隨后民警對(duì)胡某的違法行為進(jìn)行了嚴(yán)厲的批評(píng)教育，依法認(rèn)定胡某承擔(dān)此次交通事故的全部責(zé)任，并依法追究了胡某肇事逃逸和疲勞駕駛的法律責(zé)任。