快科技8月7日消息，在節(jié)能減排的大環(huán)境下，曾經(jīng)的大排量發(fā)動機(jī)也逐漸退出歷史舞臺，讓很多車迷粉絲們唏噓不已，比如梅賽德斯-AMG著名的C級戰(zhàn)神C63，最新款用的僅是2.0T四缸機(jī)，而V8版則停留在了2019年款。

不過好消息來了，據(jù)海外車媒報(bào)道，梅賽德斯-AMG C級和梅賽德斯-AMG E級將會重新推出搭載V8發(fā)動機(jī)的車型，以滿足那些對于小排量車型不滿意的朋友，此外，還將推出V8+電機(jī)的動力組合，后者將于2026年問世。

之所以如此，是因?yàn)楹透偲?，如寶馬M系、奧迪RS系比起來，梅賽德斯-AMG如今的狀況確實(shí)并不樂觀。

C 63不用多提，就連AMG E級最強(qiáng)悍的版本也僅配備了直六+插混，相比奧迪和寶馬確實(shí)沒有什么優(yōu)勢，所以這成為AMG必須要面對的困境，那么破解之法也很簡單和粗暴：推出V8動力車型就行了。

目前AMG家族最強(qiáng)的V8動力車型當(dāng)屬GT 63 S E Performance，其搭載V8插混系統(tǒng)，最大可輸出831馬力，如果C級和E級也想要使用這套動力，那么只需按照定位和售價(jià)進(jìn)行相應(yīng)的功率限制即可，相對來說還是比較容易實(shí)現(xiàn)的。