快科技8月9日消息，不知道大家沒有沒有發(fā)現(xiàn)，暴雨天只要有涉水路段，趴窩的車型大多是寶馬。

但凡是水深超過半個(gè)輪轂，寶馬的車只要敢走，就有極大概率當(dāng)場進(jìn)水熄火。無論是寶馬的轎車還是SUV，涉水深度都遠(yuǎn)不及同級其它車型。

有網(wǎng)友調(diào)侃，“M趴窩（M Power）”名副其實(shí)。還有網(wǎng)友笑稱，寶馬車主雨天的出行方式是什么呢？建議是不出行。

那為啥寶馬這么怕水呢？其實(shí)，主要原因就是寶馬車型的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)的太低了。

有汽車博主拿實(shí)車打開引擎蓋進(jìn)行了對比，奧迪的進(jìn)氣口位置較高，基本跟中網(wǎng)上沿齊平。而寶馬的進(jìn)氣口很低，基本和中網(wǎng)的下沿齊平。

這也就難怪有的涉水路段，奧迪和其它車型能通過，寶馬卻當(dāng)場“撂挑子”了。

不過，進(jìn)氣口低并非設(shè)計(jì)缺陷，也不是完全沒好處。較低的進(jìn)氣口在高速狀態(tài)下可以給發(fā)動(dòng)機(jī)更好的散熱，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更佳的工況下運(yùn)行，提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率和壽命。

當(dāng)然，不管是開什么車型，雨天遇到積水路段，最穩(wěn)妥的方式開始應(yīng)該避開水坑，不要貿(mào)然涉水行車。