去年10月份，一汽豐田首款純電SUV車型bZ4X正式上市，售價(jià)區(qū)間為19.98-28.48萬元。但是該車的定價(jià)過于自信，且與國內(nèi)同級新能源相比，配置、智能化程度沒有競爭優(yōu)勢，該車上市后的銷量始終不溫不火。

并且，網(wǎng)上還有不少車迷朋友，認(rèn)為車輛的產(chǎn)品力有限，且定價(jià)過高，甚至有網(wǎng)友直言是“工業(yè)垃圾”。

但對于這樣的說法，有豐田bZ4X車主提出了不一樣的看法。

該車主在汽車網(wǎng)站平臺發(fā)文稱，他不是豐田品牌的擁躉，就是一位bZ4X車主，本著客觀的立場闡述下車輛的優(yōu)缺點(diǎn)。

缺點(diǎn)：充電80%后超級慢、做工用料不夠扎實(shí)，塑料感強(qiáng)、車機(jī)系統(tǒng)不夠花哨、個(gè)人認(rèn)為雙拼配色很丑。

除此之外，他就找不到明顯缺點(diǎn)了，而他提車的價(jià)格是當(dāng)前指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠7-10萬元來說的，所以車輛的個(gè)人感受與自己提車時(shí)的價(jià)格也有關(guān)。

優(yōu)點(diǎn)：表現(xiàn)續(xù)航達(dá)成率非常高，可以達(dá)到95%以上；輔助駕駛系統(tǒng)可用率很高；空間好評；操控感和底盤很扎實(shí)；并且目前價(jià)格便宜。

車主也表示，他去年10月份，一汽豐田首款純電SUV車型bZ4X正式上市，售價(jià)區(qū)間為19.98-28.48萬元。并且他是15.88萬元買的兩驅(qū)長續(xù)航Pro版，官方指導(dǎo)價(jià)24.98萬元，相當(dāng)于優(yōu)惠了9.1萬元。