快科技9月1日消息，廣汽豐田公布了其8月份銷量數(shù)據(jù)，品牌總銷量79757臺，環(huán)比增長11.8%。

具體到車型中來看，廣汽豐田SUV家族持續(xù)火爆，鋒蘭達8月份售出19839臺，同比增長116%，已經(jīng)為集團的銷量支柱車型。

而作為國內(nèi)中型SUV的標(biāo)桿車型，漢蘭達8月份銷售8042臺，同比增長17%。雖然現(xiàn)在新能源SUV在過國內(nèi)大放異彩，理想L8、比亞迪唐等車型，搶走不少中型SUV的份額，但漢蘭達頗有些“廉頗未老”的意味，仍然為廣汽豐田貢獻者穩(wěn)定的銷量。

至于凱美瑞，向來是廣汽豐田的功勛戰(zhàn)將，8月份銷售19737臺，環(huán)比增加12%，今年已累計銷售近14萬臺，其依然為國內(nèi)“B級轎車三劍客”中的領(lǐng)軍車型。

MPV市場國內(nèi)相對小眾，但豐田賽那依然取得了6668臺的單月銷量成績，1-8月份同比增長8%，穩(wěn)居國內(nèi)MPV銷量榜前五陣營。

不過，需要廣汽豐田警醒的是，今年上半年其集團銷量為452,800輛，同比下滑9.48%，雖然豐田為日系車國內(nèi)銷量表現(xiàn)最好的品牌，但半年銷量近一成的下降幅度，也能反映出豐田在國內(nèi)新車市占率逐步下滑的尷尬事實。

而日系車以及豐田品牌，何時重回巔峰時期，還需看其新能源與智能化領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型，能否滿足中國消費者日漸挑剔的購車需求。