快科技9月3日消息，前段時(shí)間，20萬出頭的寶馬i3證明了：“沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價(jià)格”。

近日，同樣不被看好的奔馳也甩出大招，旗下中大型純電轎車EQE，也正式加入了降價(jià)大軍。

我們從懂車帝了解到，2022款 EQE 350先鋒版的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)竟來到了34.8萬元，與廠商指導(dǎo)價(jià)47.8萬相比，直接下降了13萬！

對(duì)于這樣的價(jià)格，奔馳EQE能否算得上是一臺(tái)好車呢？

據(jù)了解，奔馳EQE基于奔馳新一代EVA平臺(tái)打造，該平臺(tái)在立項(xiàng)時(shí)就被定為完全正向研發(fā)的純電平臺(tái)，并非油改電，基于該平臺(tái)打造的還有奔馳EQS、EQS SUV以及EQE SUV三款高端產(chǎn)品。

EAV平臺(tái)擁有前后軸雙電機(jī)的承載能力，并支持自適應(yīng)懸架、扭矩矢量控制和動(dòng)能回收等系統(tǒng)。

尺寸方面，奔馳EQE定位為中大型轎車，長寬高分別為4969/1906/1514mm，軸距為3120mm。

進(jìn)入車內(nèi)，該車采用T字型中控臺(tái)布局，最大亮點(diǎn)的在于新車配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.8英寸縱向布局的懸浮式中控屏，多功能方向盤則采用三幅式設(shè)計(jì)。

此外，中控屏還內(nèi)置了最新MBUX系統(tǒng)，該系統(tǒng)可提供40款生活應(yīng)用，如天氣查詢、在線點(diǎn)餐、智能家居、交通信息查詢與服務(wù)辦理及眾多影音娛樂應(yīng)用等。

動(dòng)力方面，該車搭載的永磁同步可產(chǎn)生292匹馬力，最大扭矩556牛·米，CLTC續(xù)航里程為752公里，零百加速僅需6.7秒。從10%充至80%僅需0.8小時(shí)。

綜合來看，奔馳EQE不論是顏值，配飾，還是動(dòng)力方面還是比較不錯(cuò)的，而三十多萬的價(jià)格能否挽救EQE慘淡的銷量，讓我們拭目以待吧。