快科技9月7日消息，說起高階輔助駕駛，目前國(guó)內(nèi)位于頭部的非華為和小鵬莫屬，二者的能力互有伯仲，駕駛性格也有不同。

搭載了高階輔助駕駛系統(tǒng)的車輛也已量產(chǎn)上市，其中前者代表就是問界M5智駕版，用的是華為最新的ADS 2.0系統(tǒng)。

那么它的實(shí)測(cè)表現(xiàn)到底如何呢？近日，有B站用戶“浩哥Howell”展示了一些名場(chǎng)面。

從拍攝的視頻看，這臺(tái)M5智駕版使用高階輔助駕駛行駛在狹窄的小巷里，本就不怎么寬敞的巷子里，還停有一排社會(huì)車輛，另一側(cè)則是高高的墻壁。

這臺(tái)M5使用智能駕駛，能左右微調(diào)，非常順利通過這種路段，而遇到迎面而來(lái)的電動(dòng)自行車，也能及時(shí)感知，并做出繞行動(dòng)作，整體表現(xiàn)確實(shí)很絲滑。

如果這種還不算特別驚艷，那么接下來(lái)這一幕就足夠讓人感嘆了：

在行駛途中，車輛竟然可以檢測(cè)到插在沙堆上擋路的鐵鍬，系統(tǒng)判斷無(wú)法通行后就自動(dòng)停了下來(lái)，施工的人員見狀將鐵鍬給挪了下位置，就是輕輕一撥后，車子竟然又自動(dòng)往前開動(dòng)，根本不用駕駛員又什么操作。

此外，這臺(tái)車還在狹窄的路段上演了連續(xù)會(huì)車等場(chǎng)面，僅依靠智能駕駛就能實(shí)現(xiàn)微調(diào)、讓車、駛離等，確實(shí)很有老司機(jī)的感覺，而且這種巷子，大概率是沒有覆蓋高精地圖的，不得不說，華為ADS系統(tǒng)確實(shí)依舊是國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)水準(zhǔn)。