快科技9月8日消息，近日，德國慕尼黑車展正如火如荼舉辦當(dāng)中，奔馳、寶馬、奧迪、大眾等德系本土車企仍然是本屆車展，但非本土車企，包括豐田、通用、日產(chǎn)等車企紛紛缺席。

而中國車企的到來，為本屆的慕尼黑車展注入了更大的活力，據(jù)德媒報(bào)道，前來參加車展的廠家中約40%來自中國，包括比亞迪、小鵬汽車、零跑汽車、阿維塔科技等。

報(bào)道稱，中國車企在車展上展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力，中國車企的智能化、電動(dòng)化等技術(shù)，已經(jīng)對德國BBA等車企構(gòu)成了巨大的競爭壓力。

車展上，比亞迪展臺(tái)被圍得水泄不通，參觀比亞迪展臺(tái)的其中大部分來自本土車企內(nèi)部人員，期望近距離感受比亞迪產(chǎn)品，并且，在不到一年的時(shí)間里，比亞迪已經(jīng)在歐洲推出六款車型，進(jìn)入15個(gè)歐洲國家。

同時(shí)，德國總理朔爾茨在2023慕尼黑車展上宣布了一項(xiàng)旨在推動(dòng)“德國制造”可持續(xù)創(chuàng)新的激勵(lì)計(jì)劃，以此激勵(lì)德國車企在面對中國新興市場所帶來的發(fā)展壓力。

在談及中國車企對于德國市場的沖擊時(shí)，朔爾茨表示，“競爭應(yīng)該激勵(lì)我們，而不應(yīng)該被嚇到。德國作為汽車大國的國際競爭力是毋庸置疑的。我?guī)缀跸氩怀鍪澜缟线€有哪個(gè)地方能擁有如此高的汽車制造技術(shù)、如此密集的供應(yīng)商和汽車制造商。”

他指出，過去幾十年間，德國汽車工業(yè)分別受到來自日本和韓國的競爭；如今，來自中國的電動(dòng)汽車也將為德國車企提供“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力”。