受制于自身經(jīng)濟(jì)和科技條件，以及全球環(huán)境，俄羅斯最終無(wú)奈退出了中俄聯(lián)合研發(fā)CR929遠(yuǎn)程客機(jī)項(xiàng)目，中國(guó)開(kāi)始單干，名字也改成了C929。

9月10日上午，在2023浦江創(chuàng)新論壇全體大會(huì)上，中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)賀東風(fēng)透露，C929正處于初步設(shè)計(jì)階段。

賀東風(fēng)表示，C929作為一款遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，計(jì)劃提供250到350座席，航程將達(dá)到12000公里。

此前消息稱，C929 2022年完成了首輪需求驗(yàn)證，首批飛機(jī)級(jí)和系統(tǒng)級(jí)需求驗(yàn)證率達(dá)98％，持續(xù)開(kāi)展復(fù)材機(jī)身研制，復(fù)材比例51％，可覆蓋95％航線運(yùn)營(yíng)需求，典型航段經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型10％以上。

同時(shí)，C919我國(guó)第一款投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的窄體客機(jī)，已經(jīng)交付2架，訂單數(shù)達(dá)到1061架；

ARJ21作為我國(guó)第一款投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的噴氣式支線客機(jī)，已交付112架，訂單達(dá)775架。