近日，在工信部最新一批新車申報目錄中，騰勢N7新增申報一款電機最大功率為150kW的單電機版本車型，預(yù)計是即將加推540公里續(xù)航版本。

同時，這款車在細節(jié)設(shè)計、舒適空間、智能配置等方面又會保持與此前車型同等，因此新車將滿足更多用戶所需。

值得一提的是，從網(wǎng)上最新曝光的30萬以上豪華純電SUV銷量排行榜中，騰勢N7已取得排名前三的好成績，此次新版本的加推，必將極大觸動前期觀望徘徊的用戶，鎖定更多需求的購車群體。

從工信部申報信息來看，新車的整體造型與此前保持一致。在π-Motion 勢能美學(xué)設(shè)計理念加持下，整車呈現(xiàn)出舒展、優(yōu)雅且動感的姿態(tài)，極富視覺沖擊力。其中，前臉時空光翼日行燈極具個性與辨識度。

車身側(cè)面，新車具有低趴且極具延展性的姿態(tài)，配備的19英寸大尺寸輪轂讓整個車在優(yōu)雅豪華的基礎(chǔ)上，增加了獵跑SUV的運動感。來到尾部，圓潤寬厚的尾部加上貫穿式尾燈，彰顯向兩側(cè)延申的寬體感。

車身尺寸方面，新車長寬高依舊達到4860/1935/1620mm，軸距為2940mm。而得益于全新升級的純電專屬平臺及CTB電池車身一體化技術(shù)，騰勢N7座艙空間得以最大化利用，打造出寬敞舒適的駕乘感受。

從設(shè)計細節(jié)到空間表現(xiàn)，騰勢N7新增版本與此前車型別無二異，并且仍然提供了諸多選裝供用戶選擇，包括激光雷達、外觀裝飾件、不同樣式輪轂等，只是在動力、續(xù)航和底盤上有所區(qū)別。

其中動力上，新車將搭載更低功率的永磁同步電機，最大功率為150kW，最高車速可達180km/h。續(xù)航上，雖然此次工信部沒有標(biāo)明車型電池容量，但預(yù)計是即將加推的540公里續(xù)航版本。

底盤上，預(yù)計不會配備云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版），但考慮本身較優(yōu)異的懸掛硬件，其整體的底盤質(zhì)感依然很能打。