六年時(shí)間過(guò)去，老賈終于造出了車，首輛車下線五個(gè)月了，卻只交付了三臺(tái)車，公司市值更跌到了人民幣5億元。

正式交付第三輛車

上周二是老賈創(chuàng)辦的Faraday Future（以下簡(jiǎn)稱：FF）的“919開(kāi)發(fā)者AI共創(chuàng)節(jié)活動(dòng)”，“活動(dòng)的重點(diǎn)是通過(guò)建立在不同行業(yè)之間破界化反的社區(qū)，為開(kāi)發(fā)者共創(chuàng)官創(chuàng)造額外價(jià)值”。

好吧，說(shuō)人話，F(xiàn)F在南加州總部舉辦了一個(gè)FF91交車以及用戶對(duì)話活動(dòng)。

在這個(gè)活動(dòng)上，F(xiàn)F正式向明星經(jīng)紀(jì)人謝爾曼（Kelvin Sherman）交付了一輛剛下產(chǎn)線的FF91。這是FF正式交付給用戶的第三輛車。謝爾曼是詹娜（Kendall Jenner）和比伯（Justin Bieber）等諸多頂流明星的經(jīng)紀(jì)人。

（圖注：FF共創(chuàng)節(jié)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)）　

在Ins擁有兩百萬(wàn)粉絲的女網(wǎng)紅赫爾曼（Emma Hernan）也出席了活動(dòng)，她會(huì)成為下一輛FF91的車主。FF最初交付的車主似乎都是娛樂(lè)圈人士。第二輛FF91的車主則是知名豪宅地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人奧本海默（Jason Oppenheim），他和赫爾曼都是Netflix真人豪宅秀節(jié)目《日落豪宅》（Selling Sunset）的明星。

一個(gè)多月之前，賈躍亭剛代表FF向知名設(shè)計(jì)師庫(kù)哈斯（Rem Koolhaas）正式交付了第一輛FF91。顯然，F(xiàn)F希望這些在南加州和好萊塢擁有廣泛人脈的網(wǎng)紅達(dá)人能夠發(fā)揮自己的影響力，在名流富豪圈給FF91帶來(lái)后續(xù)銷量。

在營(yíng)銷概念創(chuàng)新方面，F(xiàn)F和老賈一直都在行業(yè)遙遙領(lǐng)先。就連交車活動(dòng)都那么與眾不同。

FF交付的首批新車，叫“FF91 2.0 Futurist Alliance”（未來(lái)主義聯(lián)盟版），全球限量300輛，定位是“極智科技頂奢”，定價(jià)超過(guò)30萬(wàn)美元。FF交付的車主用戶，叫“開(kāi)發(fā)者共創(chuàng)官”，還肩負(fù)著與FF共創(chuàng)，“在音樂(lè)、娛樂(lè)和FF91 2.0 Futurist Alliance之間產(chǎn)生生態(tài)化反”的重任。

看起來(lái)老賈依然念念不忘“打破邊界，生態(tài)化反”這些概念，現(xiàn)在又加入了AI的新概念。在此次919活動(dòng)上，F(xiàn)F還舉辦了“開(kāi)發(fā)者AI共創(chuàng)”研討會(huì)，由FF的技術(shù)人員向“開(kāi)發(fā)者共創(chuàng)官”（車主）介紹了FF的AI戰(zhàn)略和開(kāi)發(fā)者共創(chuàng)的最新進(jìn)展，并宣布上線FF開(kāi)放平臺(tái)和FF實(shí)驗(yàn)室。

FF創(chuàng)始人賈躍亭滿臉笑容地參加了此次919活動(dòng)，并用流利的英文發(fā)表了簡(jiǎn)短致辭。老賈目前在公司的官方職務(wù)是創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品用戶生態(tài)系統(tǒng)官（CPUO）。雖然賈躍亭并不擔(dān)任CEO，甚至都不在FF董事會(huì)，但所有人都知道，他依然牢牢掌控著這家公司。

與2017年CES的FF 91發(fā)布會(huì)時(shí)相比，已在美國(guó)生活六年時(shí)間的賈躍亭英文口語(yǔ)水平有了非常明顯的提升。當(dāng)年FF 91發(fā)布會(huì)之前，賈躍亭花了三天時(shí)間熟讀講稿，上臺(tái)之后再看著提詞器，才完成了自己的首次英文講話。

在FF創(chuàng)辦的最初兩年，這家電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)公司在賈躍亭源源不斷的資金投入下，財(cái)大氣粗地挖來(lái)了特斯拉、通用、寶馬等車企巨頭的管理人員。但賈躍亭卻一直不肯透露自己以及樂(lè)視和FF的關(guān)系，甚至FF官方也表示賈躍亭只是“投資者之一”。直到2017年FF在拉斯維加斯發(fā)布FF91的時(shí)候，他才首次以創(chuàng)始人的身份登臺(tái)講話。

（第一輛交付的FF91車主）　

起個(gè)大早趕個(gè)晚集

雖然FF早在2014年就已經(jīng)創(chuàng)辦，早在2017年1月就發(fā)布了首款車型，領(lǐng)先于諸多新勢(shì)力同行，但在過(guò)去的這六年多時(shí)間，F(xiàn)F卻永遠(yuǎn)處在“融資到位，就能造車”的狀態(tài)。

與此同時(shí)，比賈躍亭起步晚的諸多造車新勢(shì)力，早已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，成功上市融資步入正軌。中國(guó)新勢(shì)力廠商的銷量已經(jīng)起飛。今年上半年，理想、小鵬、蔚來(lái)的交付量達(dá)到了13.9萬(wàn)、5.4萬(wàn)和4.1萬(wàn)輛。

美國(guó)新勢(shì)力同行們也在步入正軌。賈躍亭曾經(jīng)投資的Lucid今年第二季度交付了1404輛，今年產(chǎn)量目標(biāo)突破1萬(wàn)輛。Rivian同期交付了1.2萬(wàn)輛，今年產(chǎn)量目標(biāo)是突破5萬(wàn)輛。即便是經(jīng)歷了破產(chǎn)又重生的活化石企業(yè)Fisker，也計(jì)劃今年產(chǎn)量達(dá)到2萬(wàn)-2.3萬(wàn)輛。

相比這些起步較晚的同行，F(xiàn)F的產(chǎn)能確實(shí)令人著急。按照FF的官方表述，他們計(jì)劃在今年年底為每一位FF 91 2.0用戶舉辦“FF交付共創(chuàng)日”活動(dòng)。這或許意味著，今年年底FF 91的交付規(guī)模都會(huì)非常有限。FF在加州中部漢福德工廠的產(chǎn)能，依然是個(gè)未知數(shù)。

由于資金鏈斷裂，FF被迫放棄了在拉斯維加斯沙漠中原計(jì)劃投資10億美元的工廠（只完成了平整土地）。2017年夏天，他們?cè)跐h福德租下了一個(gè)廢棄多年的輪胎工廠，將其改造成一個(gè)汽車組裝工廠，隨后就一直處于“等待融資，準(zhǔn)備量產(chǎn)”的狀況。

2021年夏天FF上市的時(shí)候，曾經(jīng)表示漢福德工廠會(huì)在2022年開(kāi)始投產(chǎn)，而且已經(jīng)具備了量產(chǎn)能力，未來(lái)產(chǎn)能將達(dá)到每年1萬(wàn)輛。但兩年時(shí)間過(guò)去，F(xiàn)F91的量產(chǎn)時(shí)間一推再推，似乎永遠(yuǎn)處于資金短缺的狀況。

今年2月，F(xiàn)F全球CEO陳雪峰宣布已經(jīng)完成1.35億美元融資，計(jì)劃今年4月初下線首輛FF91，并在4月底交付。等到4月中旬，F(xiàn)F如期宣布生產(chǎn)出首輛FF91，但又因?yàn)橘Y金短缺推遲到5月底交付。隨后又過(guò)了三個(gè)月，直到8月中旬才正式交付了第一輛車。

賈躍亭的解釋還是“缺錢”。今年6月，賈躍亭發(fā)布致全體投資人公開(kāi)信，坦言“FF團(tuán)隊(duì)工業(yè)化能力不足和融資能力不足”，導(dǎo)致FF91第二階段交付推遲。他承認(rèn)，今年第二季度末FF現(xiàn)金余額只剩下了1600萬(wàn)美元。

現(xiàn)在距離FF91正式下線已經(jīng)過(guò)去了5個(gè)多月，但正式的交付量依然只有三輛。FF發(fā)言人隨后對(duì)新浪科技解釋，F(xiàn)F91的產(chǎn)能正在爬坡中，但具體的產(chǎn)量和交付量都會(huì)在財(cái)報(bào)中公布，暫時(shí)不會(huì)透露給媒體。

不過(guò)，盡管產(chǎn)能極其有限，但FF的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)并沒(méi)有放松。除了給每名車主舉辦“交付共創(chuàng)日”活動(dòng)，F(xiàn)F下個(gè)月還要舉辦“FF開(kāi)發(fā)者賽道共創(chuàng)日活動(dòng)”。

（每一輛FF91 都有交付活動(dòng)）

上市兩年市值五億

雖然FF的交付共創(chuàng)活動(dòng)看起來(lái)非常高大上，但資本市場(chǎng)并不認(rèn)可賈躍亭的夢(mèng)想。與兩年前上市時(shí)的盛況相比，F(xiàn)F的市值已經(jīng)蒸發(fā)了超過(guò)九成，目前市值還不到7300萬(wàn)美元，只有人民幣五億多元。

2021年7月，F(xiàn)F通過(guò)收購(gòu)SPAC的方式，在納斯達(dá)克完成借殼上市。FF開(kāi)盤(pán)就大漲20%，市值超過(guò)54億美元，盡管賈躍亭拒絕了所有媒體采訪，但在紐約上市現(xiàn)場(chǎng)，心情大好的他滿臉春風(fēng)地表示自己“必須要回國(guó)的”。

自2017年9月底離開(kāi)中國(guó)，賈躍亭已經(jīng)在南加州生活了六年時(shí)間。剛剛抵達(dá)美國(guó)的時(shí)候，還留下了“下周就回國(guó)”的梗。因?yàn)闃?lè)視生態(tài)資金鏈斷裂，作為直接責(zé)任人的賈躍亭背負(fù)了200億人民幣的債務(wù)，他后來(lái)解釋，如果不回國(guó)就可能再也無(wú)法出境，無(wú)法負(fù)責(zé)FF的融資活動(dòng)。

圖注：賈躍亭用英語(yǔ)流利致辭

即便賈躍亭來(lái)到了美國(guó)，但樂(lè)視的債主隨后也追到了美國(guó)，并通過(guò)訴訟成功凍結(jié)了賈躍亭在美國(guó)的資產(chǎn)，尤其是凍結(jié)了他在FF的持股，讓FF陷入了無(wú)法融資的困境。這一招卡住了賈躍亭的命門，迫使他不得不解決債務(wù)的問(wèn)題。

直到2020年5月，賈躍亭終于與債權(quán)人達(dá)成協(xié)議，在加州法院申請(qǐng)破產(chǎn)重組，將自己的FF持股注入一個(gè)信托，用于未來(lái)償還債務(wù)。這才為FF后續(xù)融資以及上市掃清了障礙。

雖然FF通過(guò)借殼上市，成功登陸納斯達(dá)克，但隨著量產(chǎn)交付日期一推再推，資本市場(chǎng)也對(duì)這家始終處于融資狀況的電動(dòng)車企失去了信心。

上市兩年之后，FF目前的市值只有7290萬(wàn)美元，已經(jīng)變成了一支“仙股”（Penny Stock）。相比之下，Lucid市值116億美元，Rivian市值195億美元，連小眾的Fisker都有19億美元。

按照FF目前不到7300萬(wàn)美元的市值，賈躍亭所持股份的價(jià)值還不到人民幣1.5億元，指望FF持股來(lái)償還他背負(fù)的200億人民幣債務(wù)是一個(gè)不可能完成的任務(wù)，而回國(guó)則是一個(gè)遙不可及的目標(biāo)。

變成“仙股”對(duì)FF意味著什么？股票研究機(jī)構(gòu)和機(jī)構(gòu)投資者，都不會(huì)對(duì)股價(jià)太低的“仙股”感興趣，F(xiàn)F的融資可能會(huì)無(wú)人問(wèn)津。而如果股價(jià)持續(xù)低于1美元，F(xiàn)F甚至要被強(qiáng)制退市。

而FF想出來(lái)抬高股價(jià)的應(yīng)對(duì)招數(shù)是并股，即反向分拆。上月底，F(xiàn)F宣布對(duì)普通股進(jìn)行1：80的反向股票分割操作。在80股并一股的大力出奇跡之下，FF股價(jià)才擺脫了幾美分的尷尬境地，滿足了最低股價(jià)的要求，避免了被迫退市的結(jié)局。但即便是80股并1股之后，目前FF的股價(jià)仍然不到4美元。

為了刺激股價(jià)上漲，F(xiàn)F又祭出了“管理層增持股票”計(jì)劃。上周四，F(xiàn)F發(fā)布公告稱，賈躍亭等FF幾位核心高管承諾，在未來(lái)三個(gè)月將一半工資用于增持股票，用現(xiàn)金購(gòu)置A類普通股，并且鎖定至少半年時(shí)間。與此同時(shí)，F(xiàn)F還宣布產(chǎn)品執(zhí)行高級(jí)副總裁阿德特（Matthias Aydt）出任全球CEO，專注推動(dòng)FF91 的生產(chǎn)與交付。

而FF原全球CEO陳雪峰則轉(zhuǎn)而出任中國(guó)CEO兼全球工業(yè)化高級(jí)副總裁，專注在中國(guó)發(fā)布FF91以及“包括中美雙主場(chǎng)戰(zhàn)略落地在內(nèi)的公司下一階段的發(fā)展”，重點(diǎn)關(guān)注公司中國(guó)業(yè)務(wù)的推進(jìn)，包括中國(guó)合資公司、進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)、整合中國(guó)供應(yīng)鏈以及持續(xù)降低成本等。

這對(duì)陳雪峰來(lái)說(shuō)，是回歸崗位。2022年11月，F(xiàn)F突然解除了原全球CEO畢福康的職位，任命陳雪峰接替這一職位。原拜騰汽車共同創(chuàng)始人畢福康在2019年令人意外地加入FF，完成了FF的借殼上市；而后又令人意外地突然離開(kāi)。

就在FF宣布管理層調(diào)整之后，賈躍亭又迎來(lái)了一個(gè)“壞消息”：樂(lè)視網(wǎng)的一審判決宣布了。

北京金融法院判決，樂(lè)視網(wǎng)因?yàn)?ldquo;連續(xù)十年的財(cái)務(wù)造假行為”，需要于判決生效之日起十日內(nèi)向原告投資者支付投資差額損失、傭金、印花稅等賠償款共計(jì)約20.40億元，而同為被告的賈躍亭則需要承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。20億元的賠償是樂(lè)視網(wǎng)所無(wú)力承擔(dān)的。今年上半年樂(lè)視網(wǎng)的流動(dòng)資產(chǎn)只剩下了5億元。

當(dāng)然，這一判決對(duì)人在海外的賈躍亭，也沒(méi)有實(shí)際意義。早在去年4月，賈躍亭就因?yàn)闃?lè)視網(wǎng)十年財(cái)務(wù)造假行為，被中國(guó)證監(jiān)會(huì)處罰人民幣2.4億元，并且終身禁入證券市場(chǎng)。