快科技9月27日消息，我們獲悉，今日，方程豹豹5首臺(tái)量產(chǎn)車正式下線。

方程豹豹5定位“超級(jí)混動(dòng)硬派SUV”，采用非承載事車身結(jié)構(gòu)（帶大梁），長寬高尺寸分別為4890（含備胎）x1970x1920mm，軸距2800mm。最小離地間隙220mm（云輦旗艦版310mm），接近角35°/32°（云輦旗艦版39°/35°），油箱容積83L。

該車采用DMO——比亞迪專門為新能源越野打造的平臺(tái)，O即代表offroad。

采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（143kW），前驅(qū)電機(jī)200kW，后驅(qū)P4電機(jī)285kW，系統(tǒng)總功率超過505kW，760N·m，0-100km/h加速時(shí)間4.8秒，電池容量31.8千瓦時(shí)。

得益于DMO平臺(tái)，方程豹豹5還實(shí)現(xiàn)了“豹式掉頭”，通過前后輪反轉(zhuǎn)，可在狹窄道路完成轉(zhuǎn)彎掉頭。另外，前后電子差速鎖+能量中鎖，實(shí)現(xiàn)了“三把鎖”，面對(duì)越野脫困路況更加游刃有余。

另外，和傳統(tǒng)越野車前獨(dú)立+后整體橋，或者前后整體橋不同的是，DMO平臺(tái)采用前后雙叉臂懸架，理論上公路行駛的舒適度更好，但缺點(diǎn)是懸架行程不夠長。底盤分云輦版（底盤可以升高）和標(biāo)準(zhǔn)版，在接近角、離去角、離地間隙上會(huì)有一定差異。

在能耗方面，方程豹豹5官宣NEDC饋電油耗低至7.8L/百公里，對(duì)比傳統(tǒng)越野節(jié)省35%以上。綜合續(xù)航方面，比亞迪DMO可做到滿油滿電綜合1200Km以上的續(xù)航，超機(jī)械越野續(xù)航50%以上。

對(duì)于露營用戶來說也相當(dāng)友好，6kW的對(duì)外放電也是目前市面上功率最大的對(duì)外放電功率之一。

補(bǔ)能方面，DMO支持100kW直流充電功率，還是支持20kW原地發(fā)電（發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電）。

至于其它配置也很豐富，包括帝瓦雷音響、HUD、冷暖冰箱和副駕屏都會(huì)有，但激光雷達(dá)暫時(shí)并不會(huì)配備。

在此前開幕的成都國際車展上，方程豹品牌豹5已經(jīng)正式開啟盲訂，提供探索版、領(lǐng)航版、云輦旗艦版三款配置，售價(jià)落在30-40萬之間。