快科技10月4日消息，據(jù)報(bào)道，自上個(gè)月15日開(kāi)始，美國(guó)汽車(chē)工人罷工一直在持續(xù)，參與罷工的工人人數(shù)已達(dá)到約2.5萬(wàn)人，這場(chǎng)罷工已經(jīng)給美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成了嚴(yán)重的影響。

安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)的最新報(bào)告，罷工期間美國(guó)車(chē)企生產(chǎn)量下降，再加上供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者的額外成本，兩周以來(lái)已經(jīng)造成了近40億美元的損失。

報(bào)告指出，由于罷工，美國(guó)三大汽車(chē)制造商通用汽車(chē)、福特汽車(chē)和克萊斯勒汽車(chē)的生產(chǎn)線被迫關(guān)閉，導(dǎo)致產(chǎn)量大幅下降。此外，罷工還影響了零部件供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商的業(yè)務(wù)，進(jìn)一步加劇了經(jīng)濟(jì)損失。

與此同時(shí)，消費(fèi)者也受到了罷工的影響。由于新車(chē)供應(yīng)不足，一些消費(fèi)者不得不推遲購(gòu)車(chē)計(jì)劃。一些消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)還需支付額外的費(fèi)用，因?yàn)榻?jīng)銷(xiāo)商不得不提高車(chē)價(jià)以彌補(bǔ)生產(chǎn)成本的增加。

據(jù)悉，自本輪勞資糾紛演變?yōu)榱T工以來(lái)，UAW本來(lái)主張通用汽車(chē)、福特汽車(chē)、以及Stellantis漲薪40%，并且縮短工時(shí)為每周工作32小時(shí)。

但福特、福特和克萊斯勒并沒(méi)有讓步，導(dǎo)致此次罷工持續(xù)未得解決，并且車(chē)企開(kāi)始通過(guò)裁員和關(guān)閉工廠等方式，向工會(huì)方面施壓。目前，工會(huì)已經(jīng)做出讓步，其新目標(biāo)是，希望與汽車(chē)生產(chǎn)商談判至少漲薪30%，但此事還未達(dá)成協(xié)議。