持續(xù)許久的小鵬組織變革傳出了重大消息。

小鵬汽車副總裁、采購(gòu)部負(fù)責(zé)人李豐被停職調(diào)查。

10月9日，小鵬汽車在其內(nèi)部會(huì)議上宣布，采購(gòu)部負(fù)責(zé)人李豐因涉及內(nèi)部反腐調(diào)查已被停職，多名員工正在配合調(diào)查。

據(jù)悉，此事始于小鵬汽車內(nèi)部供應(yīng)鏈和采購(gòu)環(huán)節(jié)的反腐，涉及多個(gè)層級(jí)，甚至警方也有介入。目前小鵬內(nèi)部飛書系統(tǒng)上已經(jīng)無法查到李豐信息，員工系統(tǒng)也被停用。

小鵬對(duì)此回應(yīng)稱：不影響正常經(jīng)營(yíng)。

采購(gòu)負(fù)責(zé)人被停職

昨天，多家媒體報(bào)道稱，小鵬近日內(nèi)部宣布和公示了供應(yīng)鏈反腐調(diào)查的結(jié)果，其采購(gòu)一把手李豐已被停職，停職之前，李豐的title是小鵬汽車副總裁。

隨后小鵬回應(yīng)表示：“公司采取行動(dòng)是正常的反腐倡廉行為，對(duì)于腐敗行為，發(fā)現(xiàn)一起、糾錯(cuò)一起，絕不姑息，此次事件涉及面小，不影響商務(wù)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)。”

李豐是誰？

公開資料顯示，小鵬汽車曾在2022年底宣布對(duì)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部門進(jìn)行調(diào)整，將原來的供應(yīng)鏈服務(wù)部、營(yíng)銷服務(wù)采購(gòu)部和零部件采購(gòu)三個(gè)部門整合為一個(gè)部門，這個(gè)新的采購(gòu)部正是由李豐全權(quán)負(fù)責(zé)。

此后，李豐也開始逐漸出現(xiàn)在大眾視野，據(jù)小鵬汽車官方，今年5月，李豐還與何小鵬、王鳳英一同參加了面向供應(yīng)鏈的小鵬汽車全球合作伙伴大會(huì)。

此前這塊業(yè)務(wù)由小鵬的聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁何濤負(fù)責(zé)，但在G9首發(fā)上市失利后，小鵬汽車內(nèi)部開啟了組織架構(gòu)調(diào)整，何濤負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)被整合和分權(quán)。

李豐在停職前已經(jīng)是小鵬汽車的副總裁，專職負(fù)責(zé)小鵬的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，并直接向何小鵬本人匯報(bào)工作。

成立新的采購(gòu)部，本意是為了提升成本費(fèi)用管控的精細(xì)化水平和財(cái)務(wù)體系的合規(guī)能力，從而實(shí)現(xiàn)降本增效。

有消息稱，小鵬的內(nèi)部反腐動(dòng)作，與此前零部件采購(gòu)成本過高有關(guān)。供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)的決策能力、對(duì)行業(yè)的認(rèn)知等導(dǎo)致小鵬汽車在產(chǎn)品、銷售等業(yè)務(wù)上節(jié)奏失調(diào)。

在現(xiàn)任總裁王鳳英上任之前，小鵬汽車的零部件采購(gòu)價(jià)格普遍高于同行。因此，繼去年底對(duì)業(yè)務(wù)部門進(jìn)行調(diào)整后，又開始在采購(gòu)部門開啟反腐倡廉，從供應(yīng)端入手，壓低成本。

采購(gòu)這活雖然沒有太高的技術(shù)含量，但是在哪個(gè)行業(yè)都很重要，畢竟這直接關(guān)系到生產(chǎn)制造的成本問題。

對(duì)于現(xiàn)在正處在降本增效關(guān)鍵時(shí)期的小鵬來說，反腐無疑是重要任務(wù)之一。

成本虛高，反腐勢(shì)在必行

事實(shí)上，小鵬的內(nèi)部反腐行動(dòng)早有跡可循。據(jù)財(cái)新網(wǎng)消息，在年初的高管會(huì)議上，何小鵬就明確對(duì)小鵬汽車的“成本控制和廉潔”等問題表示了不滿。

《21世紀(jì)商業(yè)評(píng)論》也曾爆料，年初小鵬汽車在內(nèi)部開始“抓蛀蟲”。甚至當(dāng)時(shí)有員工還在上班途中被帶走調(diào)查。而被帶走的員工，也集中在采購(gòu)業(yè)務(wù)上，調(diào)查則涉及供應(yīng)商合同問題。

在更早之前的小鵬汽車2022年第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，何小鵬就曾表示，降低成本、用更低的研發(fā)投入來產(chǎn)出更多產(chǎn)品、降低營(yíng)銷費(fèi)用、降低資本開支等都是小鵬汽車未來的重點(diǎn)。

而近一年來，小鵬從上至下都處在積極變革之中，這毫無疑問和今年1月份，原長(zhǎng)城汽車二把手、副董事長(zhǎng)王鳳英的入職離不開關(guān)系。

何小鵬對(duì)王鳳英的到來寄予了厚望，同時(shí)還給予了其極大的權(quán)力。王鳳英加入小鵬后，全面負(fù)責(zé)小鵬的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系，“降本”也是其中一大目標(biāo)。

現(xiàn)在看來，何小鵬在王鳳英的幫助下，似乎找到了破局點(diǎn)。

何小鵬本人在9月份的媒體采訪中提到，“王鳳英干了 30 多年，有無數(shù)的細(xì)節(jié)問題，她一問就大概知道怎么回事。”

此前何小鵬也曾透露，和大眾方面溝通后，后者稱小鵬G9的BOM成本高出了25%。

以新款小鵬G9的座椅為例，王鳳英在聽過座椅成本的匯報(bào)后，直接就告訴何小鵬成本高了1200元。

王鳳英除了將豐富的汽車管理和營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)帶到小鵬外，還帶來了長(zhǎng)城著名的內(nèi)部反腐、業(yè)務(wù)合規(guī)等文化。

作為傳統(tǒng)自主品牌，長(zhǎng)城的反腐力度在車圈可以說是嚴(yán)苛到了極致。

據(jù)稱，長(zhǎng)城汽車員工不喝經(jīng)銷商一杯水，不接經(jīng)銷商一支煙，不吃經(jīng)銷商的一頓飯。甚至在長(zhǎng)城汽車總部，還立有一塊“警鐘”的石碑，上面并不是什么大道理，而是因受賄、犯錯(cuò)而被刻在上面，用來提醒員工。

更離譜的是，長(zhǎng)城在2021年被SGS授予ISO 37001反賄賂管理體系證書，由此成為國(guó)內(nèi)第一家把內(nèi)部反賄賂工作上升為ISO國(guó)際管理級(jí)別的汽車企業(yè)，把反腐做到ISO國(guó)際認(rèn)證，可以說非常嚴(yán)格了。

雖然此前王鳳英在長(zhǎng)城并不直接負(fù)責(zé)內(nèi)部反腐和合規(guī)工作，但毫無疑問，她在長(zhǎng)城30年的工作經(jīng)驗(yàn)勢(shì)必會(huì)給小鵬帶來潛移默化的影響。

此前，何小鵬就曾表示，將和王鳳英一起，對(duì)標(biāo)全球和中國(guó)車企中最優(yōu)秀的成本控制水平，把降本作為產(chǎn)品、研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、營(yíng)銷等多個(gè)團(tuán)隊(duì)的核心目標(biāo)之一。

此次小鵬采購(gòu)部門的大動(dòng)作，也是完成目標(biāo)的必經(jīng)之路。