2023年，中國(guó)新能源市場(chǎng)一個(gè)卷字貫穿始終，這一次輪到智己LS6。

在智己LS6發(fā)布會(huì)上，主理人焦樵喊出“在未來三到五年內(nèi)，都將遙遙領(lǐng)先”的口號(hào)，與智己首款車型L7發(fā)布會(huì)上聯(lián)席CEO劉濤放出的豪言有異曲同工之妙：“我們大概率相信在未來的增長(zhǎng)曲線當(dāng)中將會(huì)一騎絕塵。”

從一騎絕塵到遙遙領(lǐng)先，三年時(shí)間，智己旗下車型相繼推出中大型純電轎車和SUV等主流受眾產(chǎn)品品類，但卻未能形成爆款效應(yīng)來打響品牌知名度。

隨著新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)殘酷，智己迎來關(guān)乎生死存亡的關(guān)鍵時(shí)期，智己LS6接下來的表現(xiàn)或?qū)Q定智己能否繼續(xù)留在牌桌上。

將內(nèi)卷進(jìn)行到底

作為智己的第三款車型，LS6的爆款與否關(guān)乎品牌命脈，一手王炸已非打不可。

從它的定價(jià)就能看出智己的決心多么堅(jiān)定，首發(fā)上市權(quán)益優(yōu)惠后21.46-27.69萬元，遠(yuǎn)低于此前公布的23-30萬元預(yù)售價(jià)，一舉刷新2023年度車圈內(nèi)卷程度，讓小鵬和問界都為之汗顏。

如果是不了解新能源行業(yè)的用戶，大概無法體會(huì)智己LS6定價(jià)所帶來的震撼，盡管價(jià)格戰(zhàn)下，各家車企競(jìng)爭(zhēng)都在拼實(shí)力。

但這次智己LS6不僅擁有準(zhǔn)900V雙SiC全域高壓平臺(tái)、全系標(biāo)配一顆英偉達(dá)OrinX芯片+激光雷達(dá)，支持終身免費(fèi)高階智駕等硬件，這個(gè)定價(jià)的含金量可想而知有多高。

在外界看來，這些重量級(jí)堆料都是燃燒的成本，讓智己LS6幾乎沒有多少降價(jià)空間。

加上全系采用全鋁前雙叉臂后多連桿懸架、一體鑄造技術(shù)，標(biāo)配打底準(zhǔn)500V平臺(tái)，鎂鋁合金電機(jī)等一系列硬件，頂配版本還特別定制陶瓷軸承，轉(zhuǎn)速在業(yè)界率先突破至2.1萬轉(zhuǎn)/分。

讓智己LS6成為國(guó)內(nèi)首個(gè)突破300km/h極限時(shí)速的國(guó)產(chǎn)最快量產(chǎn)SUV，成為名副其實(shí)的高性能純電SUV。

相比之下，同價(jià)格區(qū)間內(nèi)的競(jìng)品車型，幾乎達(dá)不到智己LS6的配置水準(zhǔn)，這也是為何新車公布價(jià)格后，會(huì)有那么多人發(fā)出智己LS6殺瘋了之類感嘆的原因，憑借極致堆料與極高性價(jià)比，智己LS6有了立足市場(chǎng)的最大籌碼之一。

全系具備高速和城市NOA能力，全面強(qiáng)大的高壓三電系統(tǒng)，全能舒適的機(jī)械素養(yǎng)，智己LS6將上汽最高精尖的技術(shù)都集于一身，為用戶實(shí)現(xiàn)動(dòng)力平權(quán)之后，還帶來智駕平權(quán)，可謂誠(chéng)意十足。

作為一款4.9米長(zhǎng)的純電中大型SUV，智己LS6以近乎滿配的姿態(tài)殺入20-30萬元區(qū)間市場(chǎng)，以Max產(chǎn)品力標(biāo)Pro的價(jià)格，完全不講武德。

從目前用戶端反應(yīng)來看，這一次智己LS6重拳出擊，大概率將打響智己的品牌知名度。

上汽新能源的關(guān)鍵一戰(zhàn)

眾所周知，智己是上汽集團(tuán)旗下的高端新能源品牌，但前兩款車型的失利，或多或少透露出上汽目前的尷尬現(xiàn)狀。

去年一整年，傳統(tǒng)“老大哥”上汽股份下跌近30%，直到2023年也并未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，很多人將原因歸結(jié)于上汽沖擊高端新能源的失利。

以至于在股東大會(huì)上有股東直言：“為什么在新能源汽車風(fēng)口大漲，連年保持新能源汽車銷量第一的上汽無人問津？而其余包括比亞迪、長(zhǎng)城，甚至長(zhǎng)安汽車的股價(jià)都在漲？”

隨著新能源浪潮席卷，上汽的業(yè)績(jī)與股份逐年下跌。2022年，上汽整車銷量為530.3萬輛，同比下滑2.94%，低于600萬輛的年出貨目標(biāo)。其中上汽集團(tuán)的新能源汽車銷量達(dá)到107.34萬輛，同比增長(zhǎng)46.51%，雖然低于110萬輛的年目標(biāo)，但成績(jī)似乎也不錯(cuò)。

可需要注意的是，上汽100多萬的新能源銷量中，五菱宏光MINIEV就占了大半，甚至今年五菱宏光還出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)，嚴(yán)重依賴低端車型導(dǎo)致上汽新能源時(shí)代逐漸掉隊(duì)，轉(zhuǎn)型速度和效果都不甚理想。

而新能源高端化之路，上汽走得頗為坎坷。上汽與張江高科、阿里合資成立智己汽車，主攻30萬元以上市場(chǎng);又將榮威高端R品牌獨(dú)立成為飛凡汽車，面向20-40萬元市場(chǎng)。但作為上汽新能源汽車的轉(zhuǎn)型代表，2022全年飛凡R7的年銷量為3151輛，智己L7的年銷量為4811輛，上汽新能源高端化出師不利。

 

兩員大將接連啞火，“特點(diǎn)不突出，價(jià)格沒亮點(diǎn)，競(jìng)爭(zhēng)力不足”的評(píng)價(jià)接踵而至，在新能源市場(chǎng)內(nèi)卷加劇，車企淘汰速度加快的時(shí)代，讓早早就開始新能源布局的上汽更顯被動(dòng)。面對(duì)鋪天蓋地的質(zhì)疑，智己旗下的第三款車型LS6絕對(duì)不容有失，否則將徹底打亂上汽的新能源高端化布局。

“LS6是縮短版的LS7，而LS7的均價(jià)是36萬，你可以看到我們的決心有多大。”談及與LS7拉開近10萬元價(jià)差的LS6定價(jià)原因時(shí)，劉濤也頗為感慨：“從用戶和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的角度來定價(jià)，對(duì)我們的挑戰(zhàn)其實(shí)挺大的。智己的產(chǎn)品都是有口皆碑，但從市場(chǎng)層面看，知名度有點(diǎn)低、價(jià)格有點(diǎn)貴。如果因?yàn)橛X得產(chǎn)品好，就定一個(gè)中等或略高的價(jià)格，也不是真對(duì)用戶好，因?yàn)楝F(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)正為用戶帶來更多利益。”

智己方面顯然已經(jīng)清楚認(rèn)識(shí)到自身問題所在，相比高端，此刻更重要的是活下去。

價(jià)格公布之前，LS6的盲定訂單就已經(jīng)超過3.2萬，發(fā)布會(huì)后劉濤在社交媒體上發(fā)文道：“流量超出我們預(yù)估峰值的50倍，導(dǎo)致宕機(jī)。”面對(duì)蜂擁而至的熱度，上汽和智己總算可以長(zhǎng)舒一口氣了。

熱度沖擊下更要保持清醒

但內(nèi)卷到極致的智己LS6，遠(yuǎn)沒有到可以高枕無憂的時(shí)候，在峰值熱度下，更要保持一顆清醒的頭腦。都說新能源市場(chǎng)至死方休，可誰都想活。

在上汽新能源布局與智己生死存亡之際的重壓下，智己LS6的這記價(jià)格王炸，既在大家意料之中，但沒想得到是，如此低的最終定價(jià)也給了用戶一個(gè)巨大驚喜。

令人詫異的是，智己LS6會(huì)放下身段卷價(jià)格，但意料之中的是，自主品牌會(huì)在價(jià)格戰(zhàn)下一次次下探價(jià)格，不是智己，也有會(huì)其他品牌。

不過，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的價(jià)格內(nèi)卷才剛剛拉開帷幕，智己LS6在這個(gè)價(jià)位也并非完全高枕無憂，其所在市場(chǎng)的對(duì)手也不是弱雞，一捏就碎。

恰恰相反，它們要么是經(jīng)過市場(chǎng)考驗(yàn)，要么是品牌知名度早就打響，要么是科技含量同樣不低。

從新款小鵬G9到問界新M7再到特斯拉ModelY，這些品牌力、產(chǎn)品力相似的車型，都有各自的優(yōu)勢(shì)與受眾，智己LS6想要虎口奪食難度并不小。

另外，接下來例如智界S7、極氪CS1E以及奇瑞的星紀(jì)元ES等采用800V高壓平臺(tái)的新車也將輪番登場(chǎng)，同樣瞄準(zhǔn)20-30萬元市場(chǎng)。在價(jià)格戰(zhàn)逐漸白熱化的當(dāng)下，它們擁有后發(fā)定價(jià)優(yōu)勢(shì)，且時(shí)刻做好掀翻智己LS6新晉卷王的準(zhǔn)備，高枕無憂為時(shí)尚早。

這都是智己LS6上市后所要面臨的真實(shí)情況，相比發(fā)布會(huì)上激動(dòng)人心的價(jià)格公布時(shí)刻，現(xiàn)實(shí)狀況要?dú)埧崆覈?yán)肅地多，智己需要保持一顆清醒的頭腦去應(yīng)對(duì)這些問題以及更加內(nèi)卷的后來者們。

總結(jié)

公布價(jià)格之前，智己LS6已經(jīng)積累了32000盲定訂單，在相比預(yù)售價(jià)低不少的起售價(jià)與購車權(quán)益影響下，智己LS6首日訂單量突破8000輛，從這點(diǎn)來看，新晉卷王智己LS6已經(jīng)贏在了第一步，也讓上汽和智己得以在寒冬喘息片刻，以全新姿態(tài)去迎接那觸手可得的暖春。