快科技10月26日消息，在起亞EV5的試駕溝通會上，起亞中國首席運營官楊洪海重申：“起亞不可能退出中國市場，市場上傳了很多沸沸揚揚的消息，都是謠言。”

同時，楊洪海還提到，整個中國的研發(fā)團隊為了EV5這款全球車型付出了艱辛的努力，我們將堅定的推進EV電動化的路線。

此前，在談到起亞在中國市場的發(fā)展，楊洪海表示：“我今年一季度全球掙了21億美金，貼得起中國市場，你本土企業(yè)有這些資金實力玩？你先燒死了，我后面再等著進來搶市場也可以”。

隨后，楊洪海坦言，在中國市場，起亞的確曾經(jīng)有過“戰(zhàn)略誤判”，特別是低估了中國電動汽車市場的發(fā)展速度，“合資企業(yè)最大的困難，在于營銷觀念跟不上”。

但他依然認為，亡羊補牢，為時未晚。“入局早晚各有利弊，現(xiàn)在正在糾正，全力轉(zhuǎn)型。”

今年10月12日，在一年一度的“起亞 EV Day”。活動上，起亞同時推出了EV3、EV4、EV5 3款全新電動車。

同時，起亞還公布了最新的全球電動化戰(zhàn)略：目標到2026年實現(xiàn)電動車全球年銷量達100萬輛，到2030年增加至160萬輛。

據(jù)官方介紹，起亞計劃到2025年將其全球電動汽車生產(chǎn)基地增至8個，這些生產(chǎn)基地將涵蓋研究、開發(fā)、生產(chǎn)和供應(yīng)等環(huán)節(jié)。其中，在中國市場，起亞將側(cè)重生產(chǎn)中大型電動汽車。