說起捷尼賽思這個品牌，你知道它是現(xiàn)代旗下的豪華品牌嗎？又或者你在路上見過這款車？

快科技10月29日消息，據(jù)報道，10月23日17點整，捷尼賽思中國召開全員大會。

會議由即將負責捷尼賽思中國業(yè)務的韓方首席協(xié)調(diào)員(CEC) 李哲(Wells Lee) 主持。

他強調(diào)，在今年不到10個月的時間里，捷尼賽思已經(jīng)虧損了12億，進入中國3年來，合計虧損額則達到了30億，平均單車營銷成本高達71萬元。

乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2022年，捷尼賽思中國市場的銷量只有1457輛，今年前七個月，捷尼賽思在華只售出了965輛，銷量比肩超豪華車型。

此外，另有博主爆料稱，在會議現(xiàn)場，李哲對捷尼賽思中國員工進行了斥責，稱

其對公司沒有感情。

3年來，沒有一個捷尼賽思中國員工購買該品牌的車輛，李哲表示，如果大家要現(xiàn)在離開公司謀求外部發(fā)展，他將表示歡迎。

事實上，捷尼賽思很早之前就進入了中國市場，其分別在2008年和2014年，用“勞恩斯”、“捷恩斯”等不同的馬甲進入中國市場，但無一例外鎩羽而歸。

而2021年4月，捷尼賽思又在黃浦江畔用3281架無人機拼出“你好，中國”的標語，高調(diào)宣布重返中國市場。

但時至今日，捷尼賽思依然沒能完全切入中國豪華車市場，其全年銷量甚至不如BBA等主流豪華車單月銷量的零頭。