快科技11月1日消息，10月24日晚間，廣汽集團(tuán)一紙公告，宣布廣汽三菱將成為廣汽重組集團(tuán)全資子公司，工廠產(chǎn)能被埃安接收，這也意味著三菱汽車敗走中國(guó)。

據(jù)報(bào)道，對(duì)于內(nèi)部員工安置問題，廣汽三菱給出了三種員工補(bǔ)償方案：

留在存續(xù)公司適配上崗可獲得補(bǔ)償N（自主選擇），適配進(jìn)入配套廠可獲得補(bǔ)償N+a+β，自謀職業(yè)可獲得補(bǔ)償N+a+β+（3/2/1），內(nèi)退和特殊員工另有專屬方案。 

而廣汽三菱工廠有近3000名員工，除了轉(zhuǎn)簽進(jìn)入廣汽埃安的1000余名員工外，還有接近2000名員工面臨失業(yè)、再就業(yè)等難題。

媒體采訪的多名廣汽三菱內(nèi)部員工，都對(duì)廣汽三菱做出了很高的評(píng)價(jià)，“良心企業(yè)”“福利待遇天花板”“國(guó)內(nèi)頂好福利的工廠”等。

有員工透露：“基層員工底薪5000元，每月五險(xiǎn)一金共繳納4300元，全年福利都很好，年初開門紅紅包有1000元，端午中秋都發(fā)東西，年中發(fā)獎(jiǎng)金是一個(gè)月或者半個(gè)月的工資。”

“生日還有津貼，高溫假有8天，高溫費(fèi)800元，周年慶獎(jiǎng)金1000元，年終獎(jiǎng)基層員工都是2萬元以上。此外，公司還給購(gòu)買保險(xiǎn)，自己生病和小孩生病都能報(bào)銷。”

如今轉(zhuǎn)簽廣汽埃安，薪資待遇明顯下降，基層員工底薪僅2000多元。盡管如此，內(nèi)部轉(zhuǎn)簽也是名額有限，競(jìng)聘上崗競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。

此外，此前報(bào)道顯示，由于三菱汽車的銷量低迷，其已停止在華生產(chǎn)。

廣汽與三菱的合資企業(yè)廣汽三菱汽車的工廠被設(shè)在長(zhǎng)沙，這是三菱唯一一個(gè)在中國(guó)的生產(chǎn)新車的工廠。受銷量低迷影響，該工廠于今年3月暫停生產(chǎn)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，廣汽三菱產(chǎn)銷量均為0，前5個(gè)月，廣汽三菱累計(jì)產(chǎn)量3367輛，同比下滑75%，累計(jì)銷量只有8943輛，同比下滑25.1%。

事實(shí)上，三菱汽車走到如今地步著實(shí)令人惋惜，早在十幾年之前，三菱汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是主流品牌。

并且剛剛起步的國(guó)產(chǎn)車企，普遍選購(gòu)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)以及相關(guān)配套技術(shù)，說三菱汽車是“國(guó)產(chǎn)車教父”也不為過。

但是，隨著三菱在華汽車業(yè)務(wù)的掉隊(duì)，以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型遲滯，三菱汽車在中國(guó)市場(chǎng)如今已被擠到邊緣地帶，而銷量持續(xù)低迷背景下，三菱汽車退出中國(guó)市場(chǎng)，似乎也已成必然事件。