快科技11月8日消息，理想汽車CEO李想發(fā)文稱：中國自主品牌，還在堅持多檔PHEV的車企。

會在未來一兩年都轉換成增程式的技術路線，這個判斷可以2025年來驗證。

對此，有網友總結道：李想炮轟PHEV插混，覆蓋了吉利雷神、長城檸檬混動DHT、奇瑞CD-M的三檔版本、本田某款兩檔iMMD；

但放過了單檔串并聯，具體是比亞迪DMi、上汽DMH、奇瑞CD-M的單檔版本、五菱星光、本田iMMD。

李想以何論據做出該判斷，他本人沒有明說，但在去年年中，因為“長城汽車攜PHEV技術，稱增程式是落后技術”一事，也讓李想本人親自下場參與了這場輿論戰(zhàn)。

據悉，去年7月初，華為發(fā)布了增程式SUV問界M7，余承東對此大加贊揚，稱增程模式是目前最適合的新能源車模式，并公開感謝李想開拓探索增程模式所付出的努力與貢獻。

但對此觀點，魏牌CEO李瑞峰表示公開反對，稱增程式混動技術落后是行業(yè)共識，再大的嘴，也不能大放厥詞。

對此，李想在二季報電話會議上回應稱：“長期來看，增程對于SUV是非常好的體驗，非常有競爭力。”

“增程式是電動車，加了增程器，PHEV是輛燃油車，加了塊電池，這是有本質區(qū)別”、“增程式是SUV車型五年內最好的動力形式選擇”。