11月9日，華為在深圳正式發(fā)布智慧出行解決方案新戰(zhàn)略，并推出華為智選車業(yè)務(wù)全新車型——智界S7。

智界是華為與奇瑞合作的智選車品牌，智界S7于會(huì)上發(fā)布并開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格25.8萬(wàn)元起，新車將于11月28日正式發(fā)布。

余承東在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，圍繞智界S7的定價(jià)，公司內(nèi)部也經(jīng)歷了激烈討論，經(jīng)內(nèi)部測(cè)算，智界S7四個(gè)版本都是虧錢的。“希望未來(lái)隨著起量，成本可以平衡下來(lái)”。

發(fā)布會(huì)上，余承東在臺(tái)上介紹的是激昂澎湃，臺(tái)下也是不時(shí)掌聲雷動(dòng)，原因是華為一次性把最高階的智能駕駛、車機(jī)天花板鴻蒙4.0座艙、問(wèn)界M9的旗艦設(shè)計(jì)、800V高壓架構(gòu)下的動(dòng)力和超充、華為途靈底盤、以及首發(fā)“巨鯨”電池的資格，全部賦能給了智界S7。

這也讓智界S7一出道，就成為了華為最強(qiáng)技術(shù)技術(shù)加持的“六邊形戰(zhàn)士”，考慮到智界S7是華為智選車業(yè)務(wù)的首款轎車身份，足以見(jiàn)得華為對(duì)智選車業(yè)務(wù)的重視。

旗艦問(wèn)界M9“同款”前臉 業(yè)內(nèi)首創(chuàng)儀表臺(tái)式辦公、化妝桌

智界S7外觀采用全新OneBox造型設(shè)計(jì)，和問(wèn)界M9為相同的家族化語(yǔ)言，也是華為工業(yè)設(shè)計(jì)出品，淚眼式前貫穿燈配合線條設(shè)計(jì)，前臉與保時(shí)捷Taycan有異曲同工之妙，能看出智界S7沖擊豪華市場(chǎng)的決心。

車身側(cè)面平滑流暢，車頂為全新一體化穹頂設(shè)計(jì)，全景大天幕面積達(dá)2.6㎡，為避免天幕“冬冷夏熱”的腦袋體驗(yàn)，華為給其增加了100%雙層鍍銀隔熱玻璃全覆蓋，隔熱率達(dá)到98.3%，解決天幕車最大的痛點(diǎn)。

中控臺(tái)采用分體式設(shè)計(jì)，液晶儀表盤前移，這一設(shè)計(jì)調(diào)整，就可以感受到華為在內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局上的多項(xiàng)創(chuàng)新體驗(yàn)：12.3英寸前眺領(lǐng)航屏可直接充當(dāng)HUD，駕駛員無(wú)需低頭，就能將儀表信息完全收入眼中；

純平儀表臺(tái)，還可能身辦公臺(tái)與化妝臺(tái)，儀表臺(tái)以上目視感知空間，是傳統(tǒng)車型的2.5倍，當(dāng)需要移動(dòng)辦公時(shí)，副駕可以放置筆記本電腦進(jìn)行便捷操作。

同時(shí)，純平多功能儀表臺(tái)還可配合Studio級(jí)柔光女王鏡，變成副駕精致梳妝臺(tái)，搭配業(yè)界首創(chuàng)的上下雙開(kāi)的靈活儲(chǔ)物臺(tái)，可將化妝護(hù)膚品擺放其中，能讓女生在副駕精致化妝的功能，這一需求絕對(duì)會(huì)有一眾女生為其買單。

車內(nèi)空間可用率超奔馳、保時(shí)捷 余承東：冰箱彩電大沙發(fā)很簡(jiǎn)單

智界S7尺寸為4971*1963*1474mm，軸距為2950mm，定位中大型轎車，通過(guò)領(lǐng)航主駕，尊享女王空間副駕，智享大空間后排的三分區(qū)設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間可用率高達(dá)88%，實(shí)現(xiàn)駕乘空間最大化。

作為對(duì)比，奔馳E300L艙內(nèi)空間可用率為73.6%、特斯拉Model S為78.5%、保時(shí)捷Taycan為75.4%，智界S7的“得房率”高于不少豪華品牌。

同時(shí)，智界S7座艙前后縱向長(zhǎng)度1910mm，二排縱向空間近1米，橫向空間1537mm，腿部空間945mm，如果再按照傳統(tǒng)“比拳法”來(lái)測(cè)量后排腿部空間的話，智界S7的成績(jī)優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯。

除了空間豐裕之外，在舒適性上，智界S7也開(kāi)創(chuàng)了不少全新體驗(yàn)。副駕提供零重力座椅，打造零感懸浮躺姿，四向電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托長(zhǎng)度達(dá)280mm，最大可調(diào)節(jié)范圍61°，座椅共可進(jìn)行18向調(diào)節(jié)和10點(diǎn)式按摩，支持通風(fēng)、加熱。

車內(nèi)配備的“絲云”座椅用多種材質(zhì)進(jìn)行疊層提升舒適性，擁有27°和32°雙檔可調(diào)，還配備了更長(zhǎng)的坐墊，支持通風(fēng)加熱，觸控星光黑帶還可便捷控制空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)等。

實(shí)用性上，智界S7提供主副駕雙50W無(wú)線快充，配合3個(gè)前后排66W有線快充以及2個(gè)27W M-Link USB-C接口，車內(nèi)最多同時(shí)支持7臺(tái)電子設(shè)備充電，一車五人滿員的情況下，也不會(huì)有“充電口紛爭(zhēng)”。

扶手箱處設(shè)有雙杯托與隱藏式冷暖箱，可根據(jù)四季變化提供適季飲品；副駕提供上下雙開(kāi)儲(chǔ)物空間，上儲(chǔ)物格具有4L的容量，下手套箱更能放置4.8L的物品；后備廂容積達(dá)420L，配合52L暗格，滿足各式載物需求。

發(fā)布會(huì)上，余承東還調(diào)侃道，有廠商宣傳的冰箱、彩電、大沙發(fā)很簡(jiǎn)單，做起來(lái)一點(diǎn)難度都沒(méi)有。

華為最強(qiáng)高階智駕、天花板車機(jī)上車 智界S7可降維打擊

不可否認(rèn)，不少人關(guān)注到華為智選車的問(wèn)界汽車，都是被HarmonyOS智能座艙吸引而來(lái)，經(jīng)過(guò)眾多車主實(shí)測(cè)，HarmonyOS車機(jī)也被打上了“車機(jī)天花板”的標(biāo)簽。

而此次智界S7將成為首款搭載華為鴻蒙智能座艙4.0的新車，讓車機(jī)能力再進(jìn)化，其采用了方舟引擎，帶來(lái)全新3D車控桌面，操控會(huì)更加絲滑，擁有全新主題、3D車控桌面、超級(jí)桌面2.0等全新特性。具體有多流暢、跟手、好用，用戶很快就能在華為店里體驗(yàn)得到。

華為的高階智駕系統(tǒng)“HUAWEI ADS 2.0”和其車機(jī)系統(tǒng)一樣，也被不少車主冠上了“智駕天花板”的稱號(hào)，在各種AEB測(cè)試場(chǎng)景、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)導(dǎo)航智駕實(shí)測(cè)中，這套系統(tǒng)都展現(xiàn)出“遙遙領(lǐng)先”的實(shí)力。

至于智界S7，其搭載了更智慧的華為高階智能駕駛系統(tǒng)，首發(fā)泊車代駕，實(shí)現(xiàn)超視距自主泊車等功能。車輛可以自主尋找車位泊入，如果車位被占，還能智能尋找可泊車位，支持各種復(fù)雜異形車位和160+種泊車場(chǎng)景，對(duì)不少友商的泊車能力，都形成了降維打擊。

同時(shí)，智界S7的高階智能駕駛系統(tǒng)，可在高速、城區(qū)、停車等場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的高階智能駕駛，按照華為的規(guī)劃，到今年年底，其智駕系統(tǒng)全國(guó)都能使用，大大拉近用戶與自動(dòng)駕駛的距離。

此外，智界S7也配備了全向防碰撞系統(tǒng)，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，預(yù)防前向、側(cè)向及后向全方向的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，極大降低事故發(fā)生的概率。

此次發(fā)布會(huì)上，華為還重磅推出了全新途靈智能底盤，智界S7為首搭車型，該底盤搭載多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)、HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，將智能控制與機(jī)械調(diào)校完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)更好的安全性、操控穩(wěn)定性和駕乘舒適性，提升各種工況下的車輛行駛表現(xiàn)。

搭配CDC電控減震系統(tǒng)和空氣懸架系統(tǒng)，可有效提升車輛避震性能，減少車輛在動(dòng)態(tài)駕駛過(guò)程中因路面崎嶇不平產(chǎn)生振動(dòng)顛簸對(duì)車內(nèi)物品的晃動(dòng)和沖擊，讓行駛狀態(tài)更平穩(wěn)、駕駛質(zhì)感更高級(jí)。

800V高壓動(dòng)力、電池加持 零百加速3.3秒動(dòng)力比肩百萬(wàn)豪車

動(dòng)力上，智界S7搭載全新一代DriveONE 800V高壓碳化硅黃金動(dòng)力平臺(tái)，帶來(lái)更強(qiáng)動(dòng)力與更低能耗，后驅(qū)電機(jī)采用215kW永磁同步電機(jī)，四驅(qū)版總功率365kW，扭矩679N·m，百公里加速僅需3.3s。

智能油冷2.0技術(shù)讓智界S7可做到在上坡路段或高速狀態(tài)下連續(xù)超車，也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力衰減和過(guò)熱情況。

跑得快也要?jiǎng)x得住，智界S7采用HUAWEI DriveONE純電驅(qū)智能平臺(tái)與IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)，Brembo四活塞卡鉗及經(jīng)過(guò)FNC工藝處理的打孔剎車盤，裝配輕量化鍛造輪轂與米其林PS系高性能輪胎等，零百制動(dòng)距離僅為33.5米。

同時(shí)，智界S7搭載華為首發(fā)的“巨鯨”800V高壓電池平臺(tái)，在超低風(fēng)阻、自研高壓碳化硅電機(jī)、精準(zhǔn)能量回收策略、自研熱管理系統(tǒng)、輕量化車身等技術(shù)的加持下。

智界S7的百公里綜合工況電耗僅12.4kWh，實(shí)現(xiàn)同級(jí)車型中超低電耗，優(yōu)于特斯拉Model S（17.5 kWh）、Model 3（13.2 kWh）、保時(shí)捷Taycan GTS（19.6 kWh），CLTC綜合續(xù)航達(dá)800+km。

此外，800V高壓快充平臺(tái)還可實(shí)現(xiàn)高倍率快充，智界S7最快充電5分鐘，增加200+km續(xù)航里程，充電15min，增加400+km續(xù)航里程，基本上服務(wù)區(qū)補(bǔ)能時(shí)，不會(huì)為充電耽擱時(shí)間。

而安全性方面，“巨鯨”800V高壓電池平臺(tái)，首創(chuàng)臥式高壓盒，高集成度極簡(jiǎn)電路設(shè)計(jì)，線束減少80%，電池包厚度僅117mm，是業(yè)界最薄800V高壓電池。電池包還支持主動(dòng)預(yù)警、毫秒內(nèi)斷電、主動(dòng)冷卻和無(wú)障礙排氣，確保單電芯熱失控不蔓延。

余承東稱，在電池要求方面，華為與電池廠商對(duì)接最看重的核心是安全，即便電池廠商抱怨他們的安全方案成本太高，華為也沒(méi)有做出妥協(xié)。

總結(jié)：

從車輛最核心的動(dòng)力、操控能力來(lái)看，智界S7四驅(qū)版本做到了零百3.3秒的加速體驗(yàn)，高性能剎車套件讓制動(dòng)距離縮減到33.5米，其動(dòng)力和操控能力已經(jīng)比肩百萬(wàn)級(jí)豪車水準(zhǔn)。

考慮到其電動(dòng)車身份，智界S7的百公里綜合能耗僅12.4kWh，續(xù)航超800km，800V高壓快充，充電5分鐘續(xù)航增加200km，這樣的電動(dòng)性能，同樣屬于全球頂尖水平。

車輛的智駕和車機(jī)體驗(yàn)，直接由華為高階智駕和鴻蒙智能座艙4.0賦能，這樣的配置也是業(yè)界“天花板”的水平。

至于駕乘舒適性，開(kāi)創(chuàng)了“零重力座椅”概念的華為，也讓智界S7的座椅體驗(yàn)提升了幾個(gè)層級(jí)，包括“零感懸浮”、“絲云”座椅等，以及超奔馳、保時(shí)捷的空間可用率，都保證了智界S7的駕乘舒適性。

不過(guò)，最讓用戶意想不到的是，擁有如此多頂尖配置的智界S7，預(yù)售價(jià)格只要25.8萬(wàn)起，也難怪余承東說(shuō)四款配置的價(jià)格都賠錢。但也正是華為的“交個(gè)朋友價(jià)”，讓智界S7成為真正的無(wú)短板“六邊形戰(zhàn)士”，友商跟進(jìn)時(shí)，同等配置級(jí)別下，可能連價(jià)格戰(zhàn)也打不動(dòng)了。