快科技11月17日消息，2021年3月，小米公司CEO雷軍宣布小米進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。

雷軍表示，這是他人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，愿意押上人生全部的聲譽(yù)，親自帶隊(duì)，為小米汽車而戰(zhàn)。

時(shí)隔兩年多后，兩款小米純電車終于在近日出現(xiàn)在第377批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示清單中。

小米集團(tuán)合伙人、總裁盧偉冰日前表示，小米汽車進(jìn)展超預(yù)期，將在明年上半年正式發(fā)布。

從2021年3月宣布啟動(dòng)造車，再到此次公示，這期間中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，市場(chǎng)不少人認(rèn)為小米入局太晚。

據(jù)“央視財(cái)經(jīng)”報(bào)道，中國(guó)財(cái)政科學(xué)研究院副研究員蘇京春表示，小米選擇的時(shí)點(diǎn)，不排除是評(píng)估市場(chǎng)和自身后的有意選擇，或許意在彎道超車。

“當(dāng)市場(chǎng)經(jīng)歷了前期培育后，消費(fèi)者對(duì)新能源車的接受度更高，但要求也更高，小米長(zhǎng)期深耕智能生活生態(tài)系統(tǒng)，將成為極具競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)。”

另外，財(cái)經(jīng)評(píng)論員萬喆認(rèn)為，觀察小米造車，一個(gè)不能忽視的大背景，是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的日趨成熟和產(chǎn)業(yè)的整體積累，無論是產(chǎn)品、技術(shù)，還是供應(yīng)鏈和配套能力，都具備了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

“因此，小米汽車既能看到更多元的需求，又可以站在整個(gè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的肩膀上，集成出更強(qiáng)大的制造能力，此時(shí)入局，并不算晚。”萬喆說。

據(jù)了解，根據(jù)工信部信息，小米汽車目前共有SU7、SU7 Pro、SU7 Max三款型號(hào)，產(chǎn)品商標(biāo)為小米牌。

在動(dòng)力電池方面，SU7搭載是比亞迪磷酸鐵鋰電池，而SU7 Max/Pro搭載寧德時(shí)代三元鋰電池。

據(jù)悉，單電機(jī)SU7峰值功率220千瓦，最高車速210公里/小時(shí)，雙電機(jī)SU7 Max峰值功率前后分別是220和275千瓦，最高車速265公里/小時(shí)。

外觀上，小米汽車前臉車標(biāo)為小米Logo，車尾則是“xiaomi”拼音，尾部左下方還有“北京小米”字樣。

同時(shí)，還可選裝側(cè)面翼子板字標(biāo)、后風(fēng)窗玻璃字標(biāo)、ETC、不同樣式前風(fēng)擋玻璃、激光雷達(dá)、不同外觀輪輞、涂色卡鉗等配件。

值得一提的是，根據(jù)此前部分汽車博主體驗(yàn)后透露的信息，小米汽車的車機(jī)將會(huì)是目前市場(chǎng)上第一梯隊(duì)，擁有頂級(jí)的流暢性和功能體驗(yàn)。

毫無疑問，小米汽車SU7將首發(fā)搭載澎湃OS的車機(jī)版本。