廣州車展，主場(chǎng)作戰(zhàn)的小鵬汽車，正式亮相了自己的首款MPV X9：

公布了預(yù)售價(jià)：38.8萬(wàn)元起。

MPV車型隨著三孩政策爆發(fā)式繁榮，光這屆車展上，理想有“高鐵”，魏牌有“頭等艙”，上汽還有換電…

各家爭(zhēng)奇斗艷。小鵬X9在這其中，依然獨(dú)樹一幟，展臺(tái)水泄不通：

設(shè)計(jì)風(fēng)格號(hào)稱“星艦”，和理想MEGA一樣引發(fā)兩極分化的熱議。

而大家的關(guān)注和疑問(wèn)還集中在：X9到底是一輛什么樣的車？該怎么像何小鵬說(shuō)的“顛覆MPV”？

小鵬X9，什么樣的車

尺寸定位上看，X9是一臺(tái)中大型MPV，但和理想的產(chǎn)品不同，不是以“大就是好”為設(shè)計(jì)原則，而是在常規(guī)尺寸下通過(guò)細(xì)節(jié)突出與眾不同：

前臉采用一體式貫穿頭燈，延續(xù)小鵬汽車的家族風(fēng)格，下方為“星蝶漸進(jìn)前格柵”。A柱傾角突破性的達(dá)到21°，令車頭呈現(xiàn)出俯沖姿態(tài)。

側(cè)面來(lái)看，小鵬X9的造型修長(zhǎng)，車頂線條走向平直，抵達(dá)車尾時(shí)形成了溜背式設(shè)計(jì)，所以并不會(huì)影響到頭部和后備箱空間。

側(cè)面還特別采用了懸浮式車頂，塑造出靈動(dòng)的視覺(jué)效果，再加上隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪轂等，完全不同于傳統(tǒng)MPV科技感是有了，但這樣的造型也的確“標(biāo)新立異”。

長(zhǎng)寬高為5293/1988/1785mm，軸距為3160mm，依然是非常大的尺寸。

小鵬官方稱其為“大戶型”，擁有“7.7m²套內(nèi)面積”，同級(jí)最大。

二排標(biāo)配帶中央通道的沙發(fā)座椅，兩邊都支持完全放倒成“零重力模式”：

二排中央通道寬180mm，輕松實(shí)現(xiàn)車內(nèi)二三排走動(dòng)。

除了通過(guò)中央通道上到第三排，X9第二排座椅還有1100mm超長(zhǎng)電動(dòng)滑軌，支持車外一鍵移動(dòng)，便捷進(jìn)出第三排。

內(nèi)飾方面，小鵬X9配備了懸浮式中控屏、開(kāi)放式液晶儀表，以及雙幅式多功能方向盤。

此外中控臺(tái)上并沒(méi)有物理按鍵，所以車內(nèi)操作將主要通過(guò)車機(jī)系統(tǒng)完成。

中央扶手區(qū)域?yàn)殚_(kāi)放式儲(chǔ)物空間，還集成了雙50W無(wú)線充電功能，能夠高效便捷的為智能手機(jī)補(bǔ)能。

X9賣點(diǎn)在哪里？

從G6開(kāi)始，小鵬在高舉智能化大旗之外，開(kāi)始有意識(shí)的將產(chǎn)品定義向家用、實(shí)用靠攏。

這也是X9在常規(guī)MPV產(chǎn)品力之外的賣點(diǎn)所在。

傳統(tǒng)用在商務(wù)接待場(chǎng)景的MPV，重要賓客不可能坐在第三排，所以三排配置是很低的。

但在家用場(chǎng)景下，第三排通常會(huì)坐兒童或老人，是需要重點(diǎn)照顧的對(duì)象。

小鵬X9第三排座椅本身設(shè)計(jì)得寬厚舒適，靠背角度支持無(wú)極電動(dòng)調(diào)節(jié)，確保坐滿三位成年人也不會(huì)感到擁擠。

而且第三排乘坐者可以享受到獨(dú)立空調(diào)、頂部與腳部出風(fēng)口、充電接口、杯托等配置。

為了更加合理的使用空間，第三排座椅還支持一鍵電動(dòng)魔術(shù)收納，這也是同級(jí)唯一配備了這一功能的第三排座椅，可以一鍵快速收納并騰出更多載物空間，甚至還能將第二排座椅前移之后，將后備箱升級(jí)為大平層空間，能夠滿足更多娛樂(lè)與載物需求。

另外，小鵬X9還配備了10.8L容積的冷熱一體式電動(dòng)開(kāi)閉冰箱、全長(zhǎng)3.6米的環(huán)繞式氛圍燈、Xopera 23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等高階配置，后排還可使用21.4英寸娛樂(lè)屏，解鎖更多智能娛樂(lè)體驗(yàn)。

“冰箱彩電大沙發(fā)”，現(xiàn)在也是小鵬的標(biāo)配了。

而與現(xiàn)在“華系”家用MPV相同，小鵬X9同樣對(duì)安全性做出了額外加強(qiáng)，比如第三排，在88km/h高速尾部碰撞下，可以確保結(jié)構(gòu)完好不會(huì)侵入到第三排座艙。

小鵬X9在性能方面依然延續(xù)了新能源的優(yōu)勢(shì)，可選單電機(jī)前驅(qū)/雙電機(jī)四驅(qū)，前驅(qū)車型搭載最大功率235kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，四驅(qū)車型則是在前驅(qū)車型基礎(chǔ)上在后驅(qū)增加最大功率135kW的電機(jī)。

續(xù)航方面，小鵬X9提供84.5度磷酸鐵鋰電池以及101.5度三元鋰電池兩種規(guī)格，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程分別為610公里、702公里和640公里。

小鵬X9還有一項(xiàng)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，那就是全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛，以及四輪轉(zhuǎn)向功能。

最后，智能化是小鵬的立身之本和傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，尤其是在城市、家用場(chǎng)景高頻使用的MPV，智能駕駛功能十分重要。

小鵬X9會(huì)是首個(gè)量產(chǎn)即搭載XNGP的車型，這是小鵬最新的智能駕駛架構(gòu)，將以前分散的城市、高速、泊車能力統(tǒng)一到一個(gè)算法框架下，并且不再依賴高精地圖。

并且XNGP也在幾乎以“一天一城”的速度，覆蓋全國(guó)主要城市：

小鵬X9，可能不是最“大”的MPV，也不是最貴的MPV，但在智能化上，一定是第一梯隊(duì)玩家。

最后總結(jié)一下，預(yù)售價(jià)38.8萬(wàn)的小鵬X9，給了2+2+3的座椅布局，以及冰箱彩電大沙發(fā)的舒適豪華配置，當(dāng)然還有3.1m軸距的超大空間。

另外還有標(biāo)配的四輪轉(zhuǎn)向，雙腔空氣懸掛，保證了靈活性和操控性。

最大的亮點(diǎn)，是扶搖架構(gòu)下XNGP的完整能力首次搭載。

極大可能在正式上市時(shí)，官方會(huì)在38.8萬(wàn)的預(yù)售價(jià)基礎(chǔ)上推出限時(shí)的權(quán)益，使得最終終端售價(jià)再便宜數(shù)千到一兩萬(wàn)。

你認(rèn)為值嗎？能顛覆MPV賽道嗎？

One more thing

MPV內(nèi)卷大戰(zhàn)正式開(kāi)打，爭(zhēng)議、熱度最高的可能就要數(shù)小鵬的X9和理想的MEGA了。

顯然理想這次把主場(chǎng)“讓”給了小鵬，李想本人沒(méi)來(lái)，并且也沒(méi)透露具體配置。只說(shuō)了一句“售價(jià)不超過(guò)60w”。

不過(guò)雙方都亮相結(jié)束后，何小鵬親自到了理想站臺(tái)，仔細(xì)端詳了MEGA。

并且說(shuō)了這樣一句耐人尋味的話：

我來(lái)學(xué)習(xí)一下。

你說(shuō)，何小鵬此時(shí)此刻心里到底在想什么？