快科技11月24日消息，據(jù)一汽紅旗官方，紅旗研發(fā)總院新能源開發(fā)院底盤開發(fā)部迎來新成果，成功研發(fā)出國內(nèi)首款懸架 K&C 全自動(dòng)化仿真工具 —“K&C Auto”，號稱仿真及開發(fā)效率提升500%。

據(jù)悉，懸架K&C特性是指懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)特性（Kinematic）和彈性運(yùn)動(dòng)學(xué)特性（Compliance），受懸架硬點(diǎn)及彈性件特性影響，對車輛的操縱性、穩(wěn)定性及平順性起著決定性的作用，是底盤性能的靈魂。

在動(dòng)力學(xué)性能開發(fā)過程中，懸架K&C特性的設(shè)計(jì)及優(yōu)化至關(guān)重要，涉及到幾百乃至上千輪次的K&C特性仿真計(jì)算。

為解決K&C手動(dòng)仿真計(jì)算耗時(shí)長、易出錯(cuò)的痛點(diǎn)，動(dòng)力學(xué)開發(fā)團(tuán)隊(duì)自主開發(fā)了K&C Auto自動(dòng)化仿真工具，實(shí)現(xiàn)K&C特性仿真及處理一鍵化完成，從根本上解決K&C性能開發(fā)的痛點(diǎn)。

介紹稱，K&C Auto工具包含K&C仿真、結(jié)果處理及報(bào)告輸出三大功能模塊，可支撐K&C性能開發(fā)全流程。

一鍵仿真，效率提升：

在自動(dòng)仿真模塊中，可實(shí)現(xiàn)10余項(xiàng)K&C典型工況仿真，通過工況仿真設(shè)置程序映射技術(shù)，保證了K&C特性仿真的標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)基于開發(fā)的Matlab與ADAMS工具鏈，結(jié)合批處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全工況K&C特性一鍵化仿真。

加速解析，飛速處理：

在自動(dòng)后處理模塊中，基于程序架構(gòu)及算法優(yōu)化，改善數(shù)據(jù)解析路徑，解決了res仿真結(jié)果文件解析速率慢的難點(diǎn)，res文件解析速率提升80%；同時(shí)結(jié)合70余項(xiàng)K&C關(guān)鍵性能指標(biāo)的處理方法研究及程序開發(fā)，仿真后處理時(shí)長由4h縮減至1min，大幅提升數(shù)據(jù)處理效率。

智能分析，即仿即用：

在K&C Auto報(bào)告自動(dòng)輸出模塊中，基于K&C對標(biāo)數(shù)據(jù)庫，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析，開發(fā)了K&C目標(biāo)自動(dòng)設(shè)定功能，可基于車輛基礎(chǔ)信息及性能定位自動(dòng)設(shè)定K&C目標(biāo)，結(jié)合報(bào)告自動(dòng)輸出功能，可生成多種格式的K&C仿真報(bào)告文件，實(shí)現(xiàn)了即仿即用、報(bào)告實(shí)時(shí)輸出，進(jìn)一步減少性能開發(fā)工作量，提升了開發(fā)效率。