快科技12月1日消息，據(jù)報道，現(xiàn)代汽車澳大利亞CEO John Kett在接受采訪時表示，“現(xiàn)代永遠比中國車更優(yōu)質(zhì)”。

報道稱，John Kett在現(xiàn)代Kona混動/電動版發(fā)布會期間接受媒體采訪時表示：我們現(xiàn)代永遠比中國車更優(yōu)質(zhì)，我們只需要拿出能夠領(lǐng)先于他們的技術(shù)，讓一些客戶認(rèn)識到我們的溢價是值得的。

他表示：現(xiàn)代汽車“廉價”的時代已經(jīng)一去不復(fù)返，曾經(jīng)的現(xiàn)代為了獲得市場去和日系品牌打價格戰(zhàn)，但較低的售價無法帶來足夠的利潤去支撐新車型的研發(fā)。

而現(xiàn)在，現(xiàn)代汽車不會再走低價路線，而是用更多的利潤去推動技術(shù)的進步，這是現(xiàn)代可持續(xù)商業(yè)模式的一部分。

不過，目前在澳大利亞市場，現(xiàn)代面臨的對手已不僅僅是當(dāng)年的日系品牌，還有中國的比亞迪、奇瑞、長城、名爵等，中國車企的力量也在逐漸強大。

此外，澳大利亞2023年前10月累計銷量排行榜顯示，豐田市場份額最高，銷量高達174,957輛；馬自達緊隨其后為84,536輛；而起亞和現(xiàn)代分別為第四、第五名，累計銷量分別為64,770、63,578輛。

中國車企中，MG累計銷量最高為48,909輛，排行榜中位居第7名；長城汽車領(lǐng)先寶馬汽車，累計銷量28,855輛。