快科技12月18日消息，電動(dòng)汽車究竟比燃油車環(huán)不環(huán)保一直都有爭論，支持和反對的人往往吵得不可開交。

近日，一項(xiàng)來自德國的獨(dú)立研究給出了結(jié)論：當(dāng)前條件下，電動(dòng)車需行駛9萬公里才能比燃油車更環(huán)保。

據(jù)悉，這項(xiàng)研究由德國工程協(xié)會(huì)牽頭，歷時(shí)2年，研究了純電動(dòng)車、混動(dòng)動(dòng)力汽車和燃油車，分析了它們在生命周期內(nèi)的碳排放。

研究發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車在生產(chǎn)階段的確會(huì)產(chǎn)生更多污染，主要原因是電池生產(chǎn)過程耗能高、排放量大，但隨著電動(dòng)汽車行駛里程的增加，其碳排放優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，這一節(jié)點(diǎn)為9萬公里。

數(shù)據(jù)稱，一輛電動(dòng)汽車在行駛20萬公里后，其累計(jì)碳排放約為24.2噸，而同級(jí)別的柴油車則會(huì)排放33噸，足足高出36%，而有意思的是混動(dòng)汽車，行駛20萬公里后的碳排放為24.8噸，與純電動(dòng)汽車幾乎相當(dāng)。

與此同時(shí)，研究人員也指出，如果電動(dòng)車所使用的電力完全來自化石燃料，那么它需要行駛超過16萬公里后，才能比燃油車更環(huán)保。

想要進(jìn)一步提升電動(dòng)車的環(huán)保性，需要從多個(gè)方面入手，包括綠色發(fā)電、減少電池生產(chǎn)過程中的碳排放、發(fā)展混動(dòng)、推動(dòng)電池回收利用等。