快科技12月18日消息，哪吒汽車今日發(fā)文稱，12月15日，哪吒汽車與力勁集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，哪吒汽車將與力勁集團(tuán)共同研發(fā)全球最大的20000+噸壓鑄設(shè)備，刷新了汽車和壓鑄設(shè)備兩個(gè)行業(yè)的紀(jì)錄。

其將超越小鵬使用的12000噸壓鑄機(jī)，超越特斯拉、問界使用的9000噸壓鑄機(jī)，超越極氪等采用的7200噸壓鑄機(jī)，實(shí)現(xiàn)B級(jí)車底盤制造等更大尺寸領(lǐng)域的一體化壓鑄。

據(jù)介紹，近年來，一體化壓鑄已成為新能源車企的“必爭(zhēng)之地”，也是滑板底盤生產(chǎn)所需的一項(xiàng)革命性的制造技術(shù)。

多家車企競(jìng)相布局一體化壓鑄技術(shù)，包括特斯拉、問界、蔚來、小鵬、理想、奔馳。

需要注意的是，目前新能源車企普遍采用6000-9000噸壓鑄機(jī)，哪吒汽車即將開研的全球最大的20000+噸壓鑄設(shè)備，無疑將把車身制造的技術(shù)變革，拉到新高度。

一體化壓鑄通過特大噸位的壓鑄設(shè)備，將原本單獨(dú)分散的零部件集成在起，相比傳統(tǒng)的制造方式：

一體化壓鑄不僅顯著減少了汽車的部件數(shù)量，降低制造成本，而且可將汽車底盤的制造時(shí)間從傳統(tǒng)的1-2小時(shí)，大幅縮短至1-2分鐘，且減輕車輛的重量、提升車輛的舒適性等。

以特斯拉和問界為例，特斯拉Model Y通過一體化壓鑄技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了40%的成本下降，并將車身減重10%以上。

問界M9在9000噸壓鑄機(jī)作用下，將222個(gè)零部件壓鑄成10個(gè)集成零件，顯著提升了車身抗扭和剛度。

這些切實(shí)的效能提升，印證了一體化壓鑄的良好前景。

此次，哪吒汽車率先布局，搶占20000+噸級(jí)壓鑄技術(shù)的突破性優(yōu)勢(shì)，對(duì)于汽車制造業(yè)縮減成本意義重大，同時(shí)帶來產(chǎn)品研發(fā)層面的競(jìng)速升級(jí)。