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奇瑞星途星紀(jì)元ES上市 尹同躍:集奇瑞26年造車(chē)最新技術(shù)于一身

來(lái)源:快科技 編輯:非小米 時(shí)間:2023-12-21 00:33人閱讀

快科技12月20日消息,奇瑞高端品牌星途,全新車(chē)型星紀(jì)元 ES于今日晚間正式上市,新車(chē)共推出5款配置車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為22.58-33.98萬(wàn)元。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍表示,星紀(jì)元ES集奇瑞26年打造的最新技術(shù)于一身,是一款用奇瑞靈魂打造的產(chǎn)品。

該車(chē)將會(huì)打造成奇瑞的BBA,并且在海外售價(jià)將達(dá)到百萬(wàn),成為中國(guó)單車(chē)海外售價(jià)最高的新車(chē)。

奇瑞星途星紀(jì)元ES上市 尹同躍:集奇瑞27年造車(chē)最新技術(shù)于一身

據(jù)介紹,星紀(jì)元ES誕生于奇瑞集團(tuán)歷時(shí)四年、投入百億資金研發(fā)的E0X全球電動(dòng)平臺(tái),擁有世界級(jí)“大空間”、世界級(jí)“超舒適”、世界級(jí)“低能耗”、世界級(jí)“真智慧”和世界級(jí)“全域安全”五大世界級(jí)產(chǎn)品力。

其定位于中大型純電轎車(chē),全系標(biāo)配云臺(tái)底盤(pán)(空氣懸架+CDC),CLTC標(biāo)準(zhǔn)最高續(xù)航可達(dá)905km。

外觀上,星紀(jì)元ES以“風(fēng)之美學(xué)”打造車(chē)身曲線(xiàn),車(chē)身曲線(xiàn)異常流線(xiàn),整車(chē)風(fēng)阻系數(shù):0.205Cd,位于全球量產(chǎn)車(chē)第三的水平;同時(shí),貫穿式頭燈設(shè)計(jì),搭配兩側(cè)的ISD智能交互燈可以展現(xiàn)各種燈語(yǔ),前臉科技化感受異常鮮明;

奇瑞星途星紀(jì)元ES上市 尹同躍:集奇瑞27年造車(chē)最新技術(shù)于一身

車(chē)頂有激光雷達(dá)版本可供選擇,意味著該車(chē)的智駕版本也不會(huì)缺席,發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),星紀(jì)元ES就是自動(dòng)駕駛上臺(tái),證明了奇瑞的智駕能力也已達(dá)到國(guó)內(nèi)主流車(chē)企的第一梯隊(duì)。

尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4945/1978/1467mm,軸距為3000mm,定位中大型純電轎車(chē),后排的乘坐空間感受超越不少同級(jí)車(chē)型。

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星紀(jì)元ES車(chē)內(nèi)配備星河AI座艙,搭載9.2英寸儀表屏、15.6英寸2.5K高清中控屏、Lion AI全場(chǎng)景語(yǔ)音助手、23揚(yáng)聲器(Lino Melody沉浸移動(dòng)音樂(lè)廳)、支持全景聲效果;

雙層流三溫區(qū)空調(diào)和智能香氛等配置,車(chē)頂搭載晴風(fēng)雙層鍍銀天幕,紫外線(xiàn)阻隔率高達(dá)99.9%,帶來(lái)世界級(jí)舒適享受。

奇瑞星途星紀(jì)元ES上市 尹同躍:集奇瑞27年造車(chē)最新技術(shù)于一身

奇瑞星途星紀(jì)元ES上市 尹同躍:集奇瑞27年造車(chē)最新技術(shù)于一身

其中,星紀(jì)元ES行業(yè)首創(chuàng)了空調(diào)“地暖”模式,依靠超低溫雙熱源熱泵系統(tǒng)以及三溫區(qū)雙層流空調(diào)技術(shù),車(chē)輛的地板、座椅下方和腳步區(qū)域,會(huì)迅速感受到暖風(fēng)環(huán)繞,冬季帶來(lái)超越常規(guī)的舒適體驗(yàn)。

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智駕方面,星紀(jì)元ES標(biāo)配地平線(xiàn)質(zhì)征程3芯片,擁有5個(gè)攝像頭、8個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)毫米波雷達(dá)。

頂配車(chē)型采用雙英偉達(dá)Orin-X芯片,擁有12個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及1個(gè)激光雷達(dá),可以實(shí)現(xiàn)高速 NOP、城市NOA以及智能泊車(chē)AVP功能。

其中智能泊車(chē)功能,還包含自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)、代客泊車(chē)三大核心功能,諸如會(huì)車(chē)讓行、障礙物繞行、跨層通道行駛等能力,星紀(jì)元ES均已實(shí)現(xiàn)。

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此外,星紀(jì)元ES還首發(fā)了奇瑞“云臺(tái)”底盤(pán),以前雙叉臂+后五連桿懸架硬件為基礎(chǔ),疊加智能空氣懸架、CDC電磁阻尼減振系統(tǒng)、隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和CIC融合控制,星紀(jì)元ES的底盤(pán)呈現(xiàn)出“云臺(tái)”版的平穩(wěn)品質(zhì)。

并且,擁有智能預(yù)瞄功能,通過(guò)減速帶前,毫秒級(jí)調(diào)整阻尼,帶來(lái)更佳的舒適性;輔助通過(guò)通能,可在車(chē)內(nèi)選擇相應(yīng)功能后,底盤(pán)自動(dòng)升高50mm,使底盤(pán)離地距離升至180mm,無(wú)阻通過(guò)城市馬路牙子等。

動(dòng)力部分,星紀(jì)元ES單電機(jī)版本最大功率分別為185kW和230kW,雙電機(jī)版本則分別為123kW/230kW,0-100km/h加速達(dá)到3秒級(jí)。

根據(jù)配置不同,將有570km、605km、650km、720km和905km續(xù)航(CLTC標(biāo)準(zhǔn))可選,其CLTC百公里電耗為11.7kWh,同級(jí)別車(chē)型中最低。

客觀而言,星途星紀(jì)元ES的出現(xiàn),進(jìn)一步加劇了國(guó)內(nèi)中大型電車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度,與比亞迪漢EV相比,星紀(jì)元ES在智能化、配置以及價(jià)格方面,都有一定的優(yōu)勢(shì)。

同時(shí),奇瑞官方表示,星紀(jì)元ES即日其下定后,15天左右就能提新車(chē)過(guò)年,而星紀(jì)元能交出怎樣的銷(xiāo)量答卷,我們拭目以待。

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